我看到申报信息的第一眼,说实话心里就咯噔一下。
极氪8X这车,顶配版预计接近50万。50万啊,这价位咱们摸着良心说,BBA的油车能挑花眼,新势力那边理想L9、问界M9哪个不是现成的对手?极氪这次是真想死磕高端市场。
先说动力。三电机兆瓦电驱,综合功率1030kW,这数字乍一听挺唬人。但你仔细想想(我是真不明白为啥要堆这么猛),一台家用SUV,日常开能用到这么暴力的动力?还是说极氪觉得买50万车的人,都得拿去下赛道?电池组分55.1kWh和70kWh两种,纯电续航最高328公里。插混车型这续航中规中矩,但问题来了——70度电配这么大功率电机,能耗表现能好看到哪去?
外观这块倒是下了功夫。直瀑式格栅、分体式大灯、贯穿尾灯,54894个钻石型面打造的尾灯(这营销数字估计会被友商嘲一阵子),看着确实有那么点意思。可你说运动吧,车身尺寸5米1的长度、3米069的轴距,这体型压根儿就是奔着"大"去的。溜背造型想强调运动感?得了吧,买这尺寸车的人,十有八九是冲着空间来的,不是冲着下赛道来的。
车顶那个激光雷达倒是个亮点。配高阶智驾系统,这符合极氪一贯的路子。但是——又来了——50万这价位,蔚来、理想、问界哪家的智驾系统不是拿得出手的?极氪想靠这个打差异化,怕是没那么容易。还有那个10平方毫米的智能呼吸格栅,听着挺科技,实际用起来是噱头还是真有用,得真车主开半年才知道。
内饰走的极简风。怀挡、一体式屏幕、Naim音响,配置该给的都给了。可说穿了,这价位段谁家不是这么干的?副驾娱乐屏现在都快成标配了。我倒是更关心那些"细节配置还没曝光"的部分——座椅通风加热按摩、冰箱彩电大沙发,这些才是50万买家真正在意的东西。极氪要是在这些地方抠抠搜搜,那可就有意思了。
轮胎规格倒是给了三种选择,20寸、21寸、22寸随便挑。可你猜怎么着?22寸大轮毂配上这车重(插混+三电机,重量肯定不轻),后期换胎的成本够你心疼的。还有那个拖拽2吨资质的牵引装置,这是打算让车主周末拖个游艇出去?别闹了,国内真正会用拖车钩的有几个?
最关键的问题来了——定价策略。
顶配接近50万,那入门版怎么也得30万往上走吧?极氪这是想复制理想的打法,直接切高端市场。可理想人家有奶爸车的标签加持,极氪8X靠什么?靠那个1030kW的电机跟人家飙加速?还是靠极氪这两年攒下的那点品牌溢价?
有一句说一句,极氪这几年进步确实快。001、009都有各自的市场,007上市后反响也不错。但8X这车,从产品定位到价格区间,都透着一股"我也要做爆款"的焦虑感。55.1度电的版本纯电续航256公里,70度电版本328公里,这续航说长不长说短不短,跑长途还得烧油,那跟燃油车比优势在哪?省油钱?50万的车,车主真的会算那点油钱账?
说到底,极氪8X这车不是不好,是定价太激进了。30多万我觉得还有得聊,奔着50万去,就得掂量掂量自己几斤几两。毕竟这价位段,消费者要的不只是参数漂亮,更要的是品牌底气、服务体验、保值率,这些软实力极氪还得慢慢磨。
计划今年上半年上市。这下好了,到时候跟理想、问界、蔚来正面刚,市场会给出答案。
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