作为一名开了五年车的老司机，我之前看到过一句让人省心的说法——“现在的发动机技术那么先进，启动就能走，热车已经是过去时了”。当时我真有点心动，想着汽车工业一年比一年进步，或许真不需要再原地等几分钟。于是抱着试试的心态，我坚持了半个月“启动即走”，结果车子却不买账冷启动时噪音明显变大，踩油门加速偶尔还会顿一下，那种闷闷的抖动让人心里直打鼓。没办法，只好把车开到修理厂去看看。
修理工王师傅是老熟人，见我来了，边接车边问用车习惯。我如实说了这段“省事操作”，他听完笑得直摇头“你这是典型被网上片面说法忽悠了。现在发动机确实比以前耐用，但完全不热车，实际上给发动机留下了隐患。”他拿着工具检查时补充道，如今主流的电喷发动机确实不用像过去那样原地怠速三五分钟，但所谓“无需热车”，只是一个偷换概念。阳光照在发动机舱里，灰尘在金属零件上反射出细细的光，他指着里面的活塞说，这半个月你起步太急，金属部件可遭了不少罪。
原来在低温状态下，机油的流动性很差，刚启动那一刻，机油还没充分传递到缸壁、活塞、轴承等关键部位。如果立刻猛踩油门，这些金属表面就相当于在“干摩擦”，即使短时间没出大事故，也会加速磨损。王师傅用数据举例正常保养情况下，发动机每万公里的磨损处于可控范围，而冷启动就提速的驾驶习惯，会让磨损增加至少20%。这就是我发动机异响和动力下降的罪魁祸首。
其实科学的热车方式并不复杂，也不耽误时间。现在我会在启动车辆后保持怠速30秒左右，指尖能感觉到方向盘在细微地震动，发动机运转声逐渐平稳。这段时间机油泵会将机油送至各个润滑点，形成保护膜。随后轻轻起步，前一两公里避免急加速和高转速，让发动机在行驶中逐步升温，这样既不会浪费油，又能有效减少早期磨损。同价位中有些车发动机设计更耐冷启动，但大多数家用车还是按照这个流程更安全。
回想半个月前那种“刚启动车就踩狠油门”的操作，真是替过去的自己捏一把汗。网络上的不少汽车小知识，看似合理，但很多都忽略了关键的润滑条件。王师傅说他遇到过不少类似的案例，车主信了所谓“新技术免热车”，最后为修理费买单。冷晨修理厂的空气还带着机油味，听到师傅分享，我才明白经验和技术一样重要。
现在我的发动机噪音逐渐恢复平稳，动力也跟着回得来。我盯着最近的保养记录看了半天，庆幸自己调整了习惯，也希望更多车友别被“无需热车”的传言误导。几十秒的预热，就能让发动机多跑几年，算下来比省那点时间划算得多。很多车友跟我一样，既想省事又怕损车，你们平时是怎么热车的？有没有什么更好的发动机保养小技巧？
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