大众速腾S官宣上市：更小尺寸更低售价，两款动力可选

全新大众速腾S的官方图片终于亮相了。它比现款速腾L短了整整11厘米，轴距也短了4.3厘米，乍一看就像是“速腾家族中比较灵巧的小弟”，一汽-大众给它定下了“精简版”特供家轿的定位。它将由成都工厂生产，并计划在第一季度内正式与我们见面。

2025年，大众针对中国市场完成了速腾车型的全面换代，并在车名后加上了“L”后缀。一直以来，这款为中国市场量身打造的四门轿车，都是基于大众全球版Jetta捷达的加长版本。而到了2026年1月，随着工信部的信息曝光，“速腾”从此不再只是捷达的一个变体，而是正式成为了独立的车系。新的速腾S则是在速腾L的基础上进一步“减配轻量化”，以更加亲民的价格，瞄准那些希望拥有德系品质但预算有限的消费者。

从身份来看，速腾S与速腾L出自同一母厂——一汽-大众。工信部认证图刚曝光的次日，官方便立即放出了新车官图，动作相当迅速。可以想象，大众这次对中国市场的重视远超以往。如今，它也正式宣布，速腾S将在第一季度末前正式开售。

尺寸方面，速腾S与墨西哥生产的全球版Jetta几乎“同框共长”。它的车身长度为4702毫米，宽度1815毫米，高度1484毫米，轴距2688毫米；相比之下，速腾L的轴距达2731毫米，显然更偏向“商务气质”。速腾S显然是为那些更注重灵活驾驶和城市通勤的用户准备的。

外观设计上，它顺应了大众中国最新的家族美学，但并没有简单照搬速腾L的设计模板。相反，速腾S配备了自己专属的前保险杠、大灯以及尾灯组，看起来更年轻、更有个性；它还保留了传统车门把手，少了一些“科技炫技”，却多了一份实用和亲切感。到目前为止，内饰部分的信息还未公开，更增添了一些神秘感。

动力系统方面，根据工信部的资料，速腾S将提供两款汽油发动机：一款是110马力的1.5L自然吸气发动机，另一款是160马力的1.5T涡轮增压发动机。入门版搭配6速手自一体变速箱，而1.5T版本则配套7速双离合，这点与现款速腾L一致。这样的配置说明，大众并非一味“压低成本”，而是针对不同消费群体提供更细分的选择。

至于价格，官方已经确认它会低于速腾L，但具体定价尚未公布。目前速腾L的起售价是14.79万元，也就是说，速腾S的起点或将进一步下探。对于那些想入手德系品牌但预算有限的消费者来说，这绝对是一个值得期待的信号。

值得一提的是，一汽-大众的动作不止如此。2026年，他们还计划推出现款Tavendor揽巡的中期改款版，这也表明品牌正加速完善从紧凑轿车到中大型SUV的全线产品布局。

有人说，速腾S就像大众专为中国市场定制的一份“诚意答卷”。它或许不会让你在街头惊艳回头，但那份“恰到好处”的设计、熟悉的德系调性、再加上潜在的亲民价格，足以让很多人心动。毕竟，在家轿这件事上，实用、耐看、开着舒服——这些大众最擅长的特质，从来都能打动中国消费者。