吉利银河M7已经开始路试了,看着这台车在街头跑,很多人心里都在琢磨一件事——银河L7卖得好好的,为什么要推出M7?
其实答案很简单,市场需要更多选择。
银河L7走的是实用路线,空间够用,配置够看,价格也不算离谱。但,总有人觉得它不够精致,外观设计还是有点保守。
这时候银河M9出来了,那套设计语言一看就是往高端走的。封闭式前脸配上贯穿式灯带,整个气质立马不一样。
可M9是中大型SUV,价格摆在那儿,不是所有人都买得起,也不是所有人都需要那么大的车。
于是就有了银河M7这个产品。它本质上就是把银河L7的底子拿过来,套上银河M9那套更精致的外壳,让那些想要好看、但预算又不够上M9的人有个选择。
这种做法在汽车行业很常见,换个壳子改改配置就能多卖一款车,成本低见效快。
但关键问题在于,消费者真的会为这个"换壳"买单吗?
车身尺寸方面,银河M7的长宽高是4770/1905/1685mm,轴距2785mm。这个数据和银河L7几乎一模一样,因为底盘平台就是同一套。
所以空间表现不会有什么变化,该坐几个人还是坐几个人,后备箱该装多少行李还是装多少。
外观倒是有明显区别。封闭式前脸让车头看起来更简洁,贯穿式灯带增加了辨识度,侧面的悬浮式车顶和上扬侧窗线条也更动感。
尾部同样采用贯穿式尾灯,整体设计确实比银河L7要精致不少。
但这些改变,值不值得多花钱,就见仁见智了。
内饰布局还是那套简洁风格,全液晶仪表加悬浮式中控大屏,这是现在主流的做法。
搭载Flyme Auto 2智能驾驶座舱系统,这套系统在魅族手机上已经用了一段时间,移植到车上之后,操作逻辑和界面交互都比较顺手。
副仪表台做了双层设计,上层是储物空间,下层集成无线充电和杯托,这种布局确实能提升日常使用的便利性。
千里皓瀚H3驾驶辅助系统也配上了,这套系统在吉利的新车上已经比较常见,功能包括自适应巡航、车道保持、自动泊车这些基础项。
实际体验怎么样,还得等真车上市之后才能验证。
动力系统是插电混动,1.5L发动机最大功率82千瓦,配合前置单电机。这套动力总成在吉利的插混车型上已经用了很久,技术成熟度没问题。
电池有两个版本,18.4千瓦时和29.8千瓦时,都是磷酸铁锂电池组。
对应的WLTC纯电续航里程分别是101公里和155公里。
101公里的版本适合市区通勤,基本上一周充一次电就够用。155公里的版本覆盖范围更广,中短途出行完全不用加油。
这两个续航数据在同级别插混车型里不算突出,但也够用。毕竟插混的核心优势就是没电了还能用油,不会被续航焦虑困住。
但,这套动力系统的油耗表现怎么样?
吉利没有公布具体的馈电油耗数据,按照同平台车型的表现来看,馈电状态下百公里油耗大概在5-6升之间。
这个油耗水平在插混车型里属于中等偏上,不算特别省,但也不算高。
如果经常跑长途,电池用完之后全靠发动机,那油耗就会明显上升。这是插混车型的通病,没办法避免。
所以银河M7更适合那些日常通勤为主、偶尔跑长途的用户。
现在吉利银河M系列已经有M9了,M7的加入让产品线更完整。M9主打中大型市场,M7瞄准紧凑型市场,后续可能还会有更小的M5或者M3。
这种布局策略很明确,就是用不同尺寸、不同价格段的车型,覆盖尽可能多的消费群体。
但问题在于,银河L系列和M系列的定位重叠度太高。L7和M7的底盘一样、动力一样、空间一样,唯一的区别就是外观内饰的设计风格。
这会不会导致左手打右手,自家人抢自家人的市场?
从目前的信息来看,银河M7的定位应该会比L7稍微高一点,价格也会贵一些。但贵多少、配置差异有多大,现在还不清楚。
如果价格差距太小,消费者肯定会选更新的M7。如果价格差距太大,M7又会失去性价比优势,很难和同级别对手竞争。
所以定价策略是这款车成败的关键。
市场上同级别的插混SUV很多,比亚迪宋PLUS DM-i、长安CS75 PLUS新能源、奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+,这些车都是直接竞争对手。
比亚迪的优势在于品牌影响力和销量基础,长安的优势在于空间和配置,奇瑞的优势在于价格。
银河M7想要在这些对手中间杀出来,必须有自己的独特卖点。
但从目前公布的信息来看,这个卖点并不明显。
外观设计确实比银河L7精致,但能不能打动消费者还不好说。毕竟买车不是买手机,外观只是一方面,空间、配置、动力、价格都得综合考虑。
智能座舱系统是个加分项,Flyme Auto 2的体验在国产车机系统里算是第一梯队。但这套系统在银河L7上也能选装,不是M7的专属配置。
驾驶辅助系统同样如此,千里皓瀚H3在吉利的其他车型上也有搭载,不算稀罕功能。
所以银河M7的核心竞争力,还是得回到价格上。
如果定价能够控制在15-18万这个区间,配合上精致的外观和不错的配置,还是有一定竞争力的。
但如果价格超过18万,那就得和合资品牌的插混SUV正面竞争了,难度会大很多。
现在银河M7已经完成了实车路试,说明技术层面基本没问题,量产准备工作也在推进中。
按照正常流程,这款车应该会在今年上半年正式上市。
上市之后的市场表现怎么样,主要看三个方面:一是定价是否合理,二是配置是否有吸引力,三是品牌营销能不能跟上。
吉利在营销方面一向舍得花钱,银河M7作为新系列的重点车型,肯定会投入不少资源。
但营销只能带来关注度,真正能留住消费者的,还是产品本身的实力。
换个角度想,银河M7的推出,也反映了吉利对市场的判断。
他们认为,紧凑型插混SUV市场还有增长空间,消费者对外观设计的要求越来越高,愿意为更精致的产品付费。
这个判断对不对,得看市场反馈。
如果银河M7能够热销,说明这个策略是成功的。如果销量平平,那可能就是市场不买账,或者产品定位有问题。
对于消费者来说,多一个选择总不是坏事。
如果你喜欢银河M9的设计,但预算不够或者不需要那么大的车,银河M7确实是个不错的替代方案。
如果你觉得外观不重要,更在乎性价比,那银河L7可能更适合你。
说到底,买车还是要根据自己的实际需求来选,别被外观和营销冲昏了头。
银河M7的路试已经开始,上市也不远了。这款车能不能成为爆款,很快就会有答案。
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