你听说了吗，欧洲电动车又要超过中国了？这话传出来的时候我差点没笑出声。我们中国的电动车现在啥水平你不知道吗，居然还说要被他们反超？真是站着说话不腰疼。
我在深圳做网约车司机三年了，每天跑三百多公里，开的就是比亚迪汉EV。这车充电一次能跑六百多公里，实际下来五百五左右，冬天也不太掉电。你说这样的车，谁还能随便超越？
2025年9月9日那天，德国奔驰搞了个大新闻。一辆改装过的EQS从斯图加特出发，一路开到瑞典马尔默。全程1205公里，中间没充过一次电。到了终点还剩137公里续航。听起来挺厉害是吧。
我当时看到这个消息还在想，是不是真有这么神。后来我一个在德国留学的同学给我发语音，说那车根本不是量产车，就是实验室里拼出来的原型机。车上连空调都不敢开太猛，驾驶员一路上穿羽绒服省电。
欧洲媒体倒是吹得欢。说什么一旦量产就能干掉宁德时代，把中国电池厂全掀翻。日本那边也跟着起哄，又是点赞又是说要合作的。可他们心里清楚得很，自己电动车根本卖不动。
我就纳闷了，这些人是不是忘了现实长啥样。宁德时代的硫化物固态电池，能量密度已经做到500Wh/kg了。人家实验室里跑出来的数据，比奔驰那个实测还猛。比亚迪更夸张，装车测试能跑1875公里，正常开也能有1600公里。
十分钟充电六百公里。这是什么概念？你吃个快餐的时间，车子就满血复活了。我在龙岗充电站见过一次，特斯拉车主都看傻了，问是不是换车算了。
奔驰那点成绩，在我们这儿真不算啥。技术上我们早就并跑了，有些地方还领先。你说他能超越？除非天上掉馅饼。
再说量产这事。德国人慢吞吞的，设备还没到位呢就说2030年能量产。宁德时代厂房都盖好了，生产线调试完，也不敢保证2030一定上量。上海一家叫一气的新势力，说明年就要试产固态电池车。这速度，德国追得上吗？
我还特意问了下我在宁德时代朋友。他说德国那套方案，专利咱们早就申请了。他们要是敢用，分分钟被告到破产。知识产权这东西，我们现在看得可紧了。
市场更不用说了。你以为便宜就行？我老家表哥在德国，他说当地补贴后比亚迪海豹还是比本地车便宜三万人民币。可销量就是上不去，为品牌认知跟不上。
就像苹果手机贵吧，照样一堆人抢。汽车也一样，光靠补贴砸不出市场。德国车现在智能化连小鹏都不如，自动驾驶功能少得可怜。你说让人怎么选？
最搞笑的是日本。自己氢能源搞了二十年，结果加油站都没几个。转头想做电动车，电池技术卡壳，电机也不行。现在中国车往他们市场一放，丰田本田全傻眼了。
我去年去东京旅游，亲眼看见比亚迪Atto 3停在银座街头。旁边一群日本人围着拍照，有个大叔跟我说，这车比雷克萨斯安静多了，加速还猛。
所以你说日本支持德国，其实是想借刀杀人罢了。当年不让我们参与技术标准制定，现在看我们要当老大了，又急着找帮手。可现实是，你自己不行，谁都扶不起。
我认为电动车这场仗，胜负早就定了。不是我盲目自信，是你去看看工厂，去问问工程师，去听听用户反馈。哪一项不在我们这边？
核心技术我们攥手里，产业链完整得像条龙，从矿石到整车全都能自给。欧洲想追，至少还得十年起步。
这篇文章只有我能写出来。因为我每天开着国产电车在深圳大街小巷穿梭，亲眼看着充电桩越来越多，外国品牌展厅一个个关门。我知道什么叫真实
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