今天上午，咱广东自己建的第一条350公里时速高铁，广湛高铁，已经正式跑起来了。
这对广东的交通来说，无疑是件大喜事。
高铁跑得快，大家以后出门也能更方便，省下不少时间。
不过呢，现在佛山站和佛肇站还在抓紧施工，还没完全建好，所以暂时还不能投入使用。
话说这个佛肇站，位置挺关键的。它将来还会跟咱们规划中的广州新机场连在一起，形成一个很重要的交通枢纽。更让人关注的是，佛肇站离肇庆市的端州区，其实只有大概22公里的路程，这个距离按理说应该挺近的。
但是呀，我觉得肇庆市这边可得赶紧行动起来，抓紧时间动工修一条从端州到佛肇站的快速路。而且，在规划和修建这条路的时候，要特别注意，最好能把线路尽量拉直，减少不必要的弯道，同时也要确保这条路全程都没有红绿灯。
为什么要这样强调呢，因为如果咱们的路不给力，连接得不顺畅，我真担心会重蹈覆辙，又出现像以前端州人去肇庆东站那样的情况。很多人都觉得，虽然去肇庆东站的321国道，全程时速可以跑到90公里，路上的红绿灯也不多，按道理说条件不算差，但大家还是普遍觉得去一趟车站耗时太长，过程有点麻烦，搞得大家都很烦心，最后这事儿都快成了一个让人无奈的笑话了。这种体验，咱们可不能让它在未来的佛肇站重演。
这条广湛高铁现在已经通车了，意味着巨大的客流和发展机会都会随之而来。如果肇庆市区的居民要去新高铁站，结果发现路途遥远或者连接不便，那么这条高铁对于肇庆本地来说，它的便利性和带来的发展机会可能就会大打折扣，甚至感觉有点可惜。
毕竟，高铁建起来就是为了让大家出行更便捷，吸引更多人流，带动地方经济的活力。如果“最后一公里”的连接没做好，那么再好的高铁线，它的作用都很难充分发挥出来。大家还是会觉得去车站麻烦，心里多少会有抵触。
所以，咱们现在最紧要的任务，就是得好好想想办法，怎么把佛肇站这个重要的交通枢纽，跟咱们肇庆的端州区更高效、更顺畅地连接起来。让老百姓从端州区出发，能够真真切切地感受到那22公里路程带来的便利，而不是看着距离近，实际走起来却因为各种原因磨磨蹭蹭，花费了太多不必要的时间。
一条真正意义上的快速、顺畅、直达的通道，能够让大家一路绿灯，不停歇地到达目的地，这才是最理想的状态。只有这样，高铁带来的便捷和发展机会，才能真真切切、实实在在地惠及到每一个想乘坐高铁出行的肇庆市民。
这样一来，大家以后去坐高铁就不用担心赶时间，心里也踏实多了，也不会再像之前去东站那样，总觉得路途遥远，把宝贵的时间都花在了路上，而是能轻松愉快地享受高铁出行的便利。
这不仅能提升居民的生活品质，也能更好地吸引外来人流，为肇庆的发展注入新的动力。
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