时间来到2024年的11月，在刚刚闭幕的广州车展上，那是相当热闹。虽然大家的目光都被那些“天上飞的、地上跑的”国产新能源给吸走了，但如果你仔细逛逛豪华品牌馆，会发现一股子“暗流涌动”的杀气。
这就是我们要聊的核心事件——全新一代宝马X3长轴距版(代号G48)的正式亮相，以及隔壁奥迪Q5L那令人咋舌的“骨折式”降价。
一边是宝马终于“听劝”了，破天荒地把X3给拉长了，还是原厂自带的“L”，号称要给消费者“小X5”的体验;另一边是奥迪Q5L，面对新势力的围剿和老对手的换代，直接祭出了“价格屠刀”，动辄10万、12万的优惠，把一辆豪华中型SUV的价格门槛，硬生生砸到了20多万的区间。
现在的局面是：你想买新的?宝马给你整了个“大彩电”加“大沙发”。你想买值的?奥迪直接告诉你什么叫“性价比之王”。
很多人这就纠结了：是多花钱买宝马的“新”，还是抄底买奥迪的“实惠”?
为什么奥迪Q5L敢在这个时间点，把价格杀到和大众途昂、丰田汉兰达一个水位?
现在是2025年11月。按照奥迪的规划，全新一代基于PPC平台的Q5L(代号B10)马上就要在12月或者明年1月正式登场了。
这意味着什么?意味着现在的Q5L，已经是“百岁老人”临终前的最后一次狂欢。
没有什么比“便宜10万”更直接的清库手段了。对于奥迪来说，这时候谈品牌溢价就是扯淡，把库存车变成现金流才是正经事。
虽然它终于听劝了，轴距拉长了110mm，后排能翘二郎腿了，内饰也换上了那套看着很唬人的双联屏和水晶氛围灯。
在新车上市的“蜜月期”，宝马还想维持住35万以上的成交价，试图告诉市场：“我是新车，我有科技含量，我得端着。”
于是，一个尴尬的局面出现了：同样是德系豪华中型SUV，奥迪Q5L和宝马X3之间，竟然拉出了整整一辆比亚迪秦L的差价!
如果你手握30万，你是买一辆“顶配”的旧奥迪，还是去宝马店里看那个“还要加钱选装”的入门X3?
这个价差，足以让任何一个所谓的“品牌忠诚度”瞬间崩塌。
科技加长VS机械素质，是“买电视”还是“买三大件”?
以前宝马总是傲娇地强调“原汁原味”，结果被理想L系列按在地上摩擦。
你坐进新X3的后排，那加厚的座椅、那是真宽敞的空间，还有头顶那个甚至有点浮夸的“全景星轨天幕”，你会有一种错觉：“这还是那个硬邦邦的宝马吗?这简直就是个‘小X5’啊!”
再加上前排那个硕大的曲面双联屏，车机系统也终于不仅仅是个摆设了(虽然跟华为鸿蒙比还是像个诺基亚)，但起码看着够现代，够科技。
它卖的是什么?卖的是“我虽然是油车，但我也有大屏大空间，我也能给你新势力的体验，而且我还有蓝天白云标。”
说实话，现在的Q5L内饰，放在2025年简直就是“出土文物”。
那块孤零零悬在那里的中控屏，那些密密麻麻的物理按键，还有那个用了多少年的电子挡把。
如果你是个老派车迷，你会发现Q5L的“骨头”是真硬。
纵置发动机布局、前后五连杆悬挂、那个虽然不带托森但依然反应极快的quattro ultra四驱系统。
在机械素质这块，这一代Q5L经过了七八年的修修补补，已经达到了一个“究极完全体”的状态。
它没有彩电冰箱，但它跑高速稳如老狗;它没有语音控制一切，但它按键的阻尼感能让你盘出包浆。
现在的Q5L，就像是一个穿着旧西装的退役特种兵。虽然跟不上年轻人的潮流舞步，但真要动起手来(指机械可靠性和驾驶下限)，它依然能一拳打死老师傅。
宝马赢在“面子”和“视觉”，奥迪赢在“里子”和“抄底”。
如果你以为奥迪只是在单纯地“摆烂”降价，那你可能看浅了。
结合最近的大新闻——奥迪发布了那个没有四环标的“AUDI”新品牌(E概念车)，你就能看懂奥迪在下一盘什么棋。
1. 左手“AUDI”： 去掉四环标，跟上汽合作，用中国的供应链、中国的智驾、中国的电池，去造“中国的奥迪”。专门去跟蔚来、理想、极氪这些新势力硬刚。那才是奥迪未来的“科技脸面”。
2. 右手“四环奥迪”： 也就是现在的Q5L、A6L这些老家伙。它们的任务已经变了。它们不再需要去引领科技潮流，它们的任务就是“守土”。用极致的性价比，守住那些对电动车不信任、对新品牌不感冒的传统燃油车用户。
它主动让出了“豪华科技”的高地，退守到“高性价比豪华代步车”的阵地。
你想想，当Q5L卖到25万的时候，它打击的不仅仅是宝马X3，它甚至在分流那些原本打算买汉兰达、皇冠陆放，甚至理想L6的用户。
“不到30万买个豪华品牌四驱SUV”，这个诱惑力，在二三线城市依然是核弹级的。
而宝马的焦虑在于，它目前还没有像“AUDI”这样彻底本土化的新品牌来分担压力。
它只能把X3这一款车，既当“燃油车守门员”，又当“科技车冲锋员”。
所以新X3必须加长，必须搞大屏，必须维持高价，因为它输不起。
一旦X3的价格也崩了，宝马的中型车防线就彻底穿了。
网友“不吃香菜”问：现在抄底Q5L，明年新款一出，我会不会觉得自己是个大冤种?
新款Q5L(B10)出来肯定帅，有大联屏，有副驾娱乐屏，甚至可能有华为智驾的加持。但是!
你现在25万买现款，省下来的这10万块钱，够你加多少年油?够你给媳妇买多少包?
> 只有一种情况你会觉得自己是冤种：那就是你极度在意那个“内饰科技感”，每天看着老款的中控台就想吐。如果不是，那现在的Q5L就是“理财产品”。
Q2：网友“加长版林肯”问：新X3那个1.5T...哦不，2.0T低功率，带得动加长后的车身吗?
新X3加长后，自重肯定上去了。虽然宝马调教变速箱的功力是天下第一(ZF 8AT确实顺)，但物理定律饶过谁?
入门版的25i(或者叫30i低功版)，在满载一家老小开空调爬坡的时候，那个发动机嘶吼的声音确实会让你有点掉价。
> 如果你买宝马是为了“爽”，请咬牙上高功率版。如果你只是为了个标和后排空间，那低功率版配合“佛系”心态，也够用了。
Q3：网友“理想万岁”问：有这30万，我买个理想L7不香吗?还要看这俩燃油老古董?
如果你家里有充电桩，平时市区通勤占90%，那理想L7的体验确实是降维打击，那个“大沙发”和纯电驱动的静谧感，Q5L和X3都给不了。
如果你经常跑单程500公里以上的高速，如果你对“空气悬挂”这种复杂件的耐用性有担忧，或者你需要去一些不仅要有面子、还要显得“稳重保守”的商务场合。
那一辆挂着“京A/沪A”蓝牌的BBA，依然有一种独特的社交货币属性。
2025年的年底，注定是汽车历史上一个魔幻的时刻。
我们目睹了燃油车时代的皇冠落地，也见证了新旧势力的殊死搏杀。
如果你是一个实用主义者，不追求所谓的最新科技，只想要一辆机械素质过硬、品牌拿得出手、价格还要“真香”的车——现在的奥迪Q5L，就是为你准备的“年终大礼包”。 别犹豫，以后可能真没这个价了。
但如果你是一个完美主义者，既想要蓝天白云的操控图腾(虽然淡了点)，又想要全家人的舒适体面，且预算充足——全新宝马X3长轴版，确实是目前燃油车里最均衡的“六边形战士”。
现在，趁着四环标还挂在格栅上，趁着价格还这么低，且买且珍惜吧。
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