本田电动化新战略:力推油电混动,0系列大型SUV电动版或取消
近日,本田正式宣布调整电动化战略,取消原定于2027年推出的大型电动SUV项目,转而加大对混动车型的投入。这一决策背后,既有市场环境的变化,也有企业自身战略的调整。
近年来,随着全球电动车市场的发展,不少车企都曾高调布局电动化。然而,现实却让不少企业开始“踩刹车”。以美国为例,由于特朗普取消了7500美元的电动车补贴,导致消费者购买意愿下降,电动车市场增速放缓。本田作为主要面向北美市场的车企,自然受到影响。
面对这一局面,本田选择将资源集中于混动车型。数据显示,本田在国内混动车型的市占率常年稳居前列,去年混动车型贡献了近30%的利润。未来,本田计划在2027年至2030年间推出13款混动车型,目标销量达到220万辆,远超此前纯电车型的规划。
尽管如此,本田并未完全放弃电动化。据悉,其全新纯电品牌“零系列”仍将在2026年推出,主攻高端市场。这种“混动打基础、纯电冲高端”的策略,既保证了短期盈利,也为未来电动化转型预留了空间。
业内人士分析,本田的这一调整,既是对市场现实的回应,也是对技术发展的长远布局。在全球充电设施尚未普及、电池成本居高不下的背景下,混动车型凭借其兼顾燃油与电力的优势,成为当前市场的“优解”。
对于消费者而言,混动车型既能满足大空间、强动力的需求,又无需频繁寻找充电桩,实用性更强。而本田的这一战略,无疑为其在电动化转型过程中赢得了更多时间与资源。
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