魏建军拆了五辆埃尔法才发现：豪车没味儿，是靠“烤”出来的

魏建军拆了五辆埃尔法才发现：豪车没味儿，是靠“烤”出来的

长城汽车老板魏建军最近干了件挺有意思的事儿，他把保时捷、奔驰，还有五辆埃尔法给拆了，拆得那叫一个彻底，连螺丝带胶水全扒开看。他不是炫技，就是想搞明白一件事：那些豪车里面的那股“味儿”，到底是从哪儿来的？结果发现，人家根本不用香氛去掩盖，而是从源头上就用低VOC环保材料、水性胶水，还通过高温烘烤、负压抽排提前把味儿除了。这事儿一出来，网上就炸了锅，有网友直接开怼，说魏建军这是见国产的就踩，见洋人就拜。我倒觉得，这事儿没那么简单，咱们今天得好好掰扯掰扯。

说实话，魏建军这个举动，让我想起早些年315晚会曝光的那个事儿，宝马开了好几年，车里那股异味还是散不掉。后来一拆解，好家伙，车门隔音用的竟然是沥青材料。沥青啊，那是铺马路的东西，怎么能糊在车门里？夏天一暴晒，那味道能好得了吗？这不光是味儿不味儿的问题，这是往人肺管子里塞毒啊。最近还有老工程师爆料，有些车厂为了省那几百块钱，到现在还在用这种劣质沥青阻尼片，温度一飙到60度，释放出来的苯类物质比专业阻尼垫高出三四倍。你说这玩意儿，能跟健康开玩笑吗？

咱们普通消费者买车，哪有那么多专业设备去检测空气质量？很多时候就是靠鼻子闻。闻着味儿大，就觉得这车廉价；闻着没味儿，就觉得高档。但这背后，其实是一笔良心账。低VOC环保材料、水性胶水，这些成本可比普通材料贵多了。再加上那套高温烘烤的工艺，那都是真金白银砸进去的。有些车企为了把车价打下来，或者把利润做上去，就得在这上面抠成本。用便宜的材料，省掉除味的步骤，车造出来便宜是便宜了，可那股“新车味儿”能熏你一个跟头。这味儿哪是什么新车的味道，分明是苯、甲醛、TVOC这些玩意儿的集合体。湖南消保委前几天还发消费提示，让大家别信“真皮味”等于高档，很多刺激性气味就是内饰材料里的有机挥发物在作祟。

再说回网友怼魏建军的那个点，说他见国产的就踩，见洋人就拜。这话有点狠，但我琢磨着，可能真冤枉他了。一个干了一辈子汽车的老炮儿，把人家豪车拆得稀巴烂，不是为了舔谁，他是真想搞明白，咱们跟人家差距在哪儿。这种“扒开看”的劲头，其实挺可怕的，但也挺可敬的。他看到了保时捷、奔驰、埃尔法在用料和工艺上的讲究，然后呢？是装作没看见，还是回去偷偷学着改？长城后来做的魏牌，包括现在的一些国产高端品牌像蔚来、问界、仰望，车内空气质量做得确实不错，很多车主反馈基本没什么味道。这说明什么？说明人家把拆车学到的东西，用在自己产品上了。这才是正经路子，而不是关起门来自己吹。

反过来看，那些一味迷信合资、进口品牌的，也得醒醒神。有网友说得挺实在，他接触过真正没味儿的车，也就劳斯莱斯、宾利、沃尔沃这几家。保时捷、奔驰只是味儿小，奥迪有的车型味儿还挺大。这说明什么？说明洋牌子也不是个个都讲良心，该省成本的时候，他们一样会动歪心思。那些年奥迪被曝光的沥青门，不就是活生生的例子吗？

所以啊，魏建军拆车这事儿，与其说是给洋品牌立牌坊，不如说是给整个行业立了面镜子。造车跟做饭一个道理，你想端出什么菜，就得用什么料。用烂菜叶子，还想做出满汉全席的味道，喷再多的香水也遮不住那股馊味儿。现在越来越多的消费者开始觉醒，买车不再只看沙发彩电大冰箱，开始关注这车里到底用的什么胶水，隔音棉是不是黑心棉。这种用脚投票，才是倒逼车企进步的硬道理。别听他们发布会上吹什么豪华、什么尊享，把车门一关，深吸一口气，你的鼻子不会骗你。那味道，就是车企良心的味道。

资料参考： 新湖南、车质网、有驾、懂车帝