得B级车者得天下！9月2周销量：燃油车大胜，凯美瑞、红旗H5逆袭

得B级车者得天下！9月2周销量：燃油车大胜，凯美瑞、红旗H5逆袭

老司机们，这周B级车市场可太有意思了！燃油车直接支棱起来了，凯美瑞4400辆的成绩单甩出来，直接把“燃油车末日论”按在地上摩擦。

红旗H5更狠，3500辆的销量逼平宝马3系，这波操作属实让人上头。

燃油车逆袭，真香还是无奈？

Model 3这周只领先凯美瑞400辆，特斯拉的订单池肉眼可见下滑，为了保销量，偷偷搞了个“现车优惠”，表面不降价，实际让了8000保险补贴。

老司机们，这波操作是不是有点打脸？

凯美瑞为啥这么顶？2.0L豪华版落地21万，价格硬得像钢板，但买账的人不少。

“省油+不坏”的老口碑，加上三年残值65%的保值率，隔壁纯电三年腰斩，一算账就知道谁更吓人。

广汽丰田甚至把2.5L混动产量砍了30%，主推2.0L自吸，油价回到7元区间，混动省的那点钱真不如直接买低配。

帕萨特4100辆、迈腾3300辆，看着不错，但仔细一扒，北方公务采购单占了不小比例。

山东、河南、河北的出租车更新指标直接排除了电车，上汽大众给这批大单再让1.5万，4S店直接开进大院办展，一周收走800辆。

表面是老百姓买单，背后是预算单位用车换血。

红旗H5：花小钱装大杯的终极答案

红旗H5这波操作属实有点东西。

终端均价15.8万，比凯美瑞便宜5万，但配置表多出自适应巡航、座椅通风、车机芯片8155。

一汽更狠，把国企采购指标算进销量，还搞了零首付融资租赁，月供2800就能开回家。

老司机们，这波“单位同款”光环加持，面子里子一起打包，走路摇头晃脑不是梦。

宝马3系这周只有2900辆，比上个月再跌一成。

北京多家4S店把325Li优惠拉到10万，贷款落地28万，比特斯拉Model Y还低，订单还是不见起色。

购置税减免取消后，豪车客户开始算利息，三年贷款多掏2.7万，干脆等等。

奔驰C级更谨慎，直接减产20%，保价不保量，宁可少卖也不打骨折。

新能源遇冷，痛点太扎心

蔚来ET5T销量退出前十，换电权益退坡是主因。

此前每月4次免费换电，现在只剩2次，长途成本陡增，潜在客户扭头去买混动。

海豹06EV更惨，标称610公里续航，高速实测420，冬天再折一成，北方用户直接拉黑。

纯电在B级车市场只剩两条活路：要么700公里真实续航，要么15万以内低价，目前谁都做不到。

整个B级车市燃油与新能源比例51：49，几乎打平。

市场已经不吃“情怀”那一套，补贴退坡后，每一升油、每一度电都要花自己的钱，老司机们的手指在计算器上按得飞快。

燃油车分层：凯美瑞省心，宝马开心，中间的炮灰凉凉

索纳塔、K5、508L这些曾经的“屌丝三宝”，现在周销量连凯美瑞的零头都够不着。

起亚4S店退网，标致全省只剩一家店硬撑，消费者不是不买，是怕哪天售后没了。

二线豪华更惨，林肯Z、沃尔沃S60优惠十万都没人看，捷豹XEL降价到骨折，二手车商都不敢收。

油车不会死，但会分层。

以后只有两种油车能活——要么像凯美瑞一样让人省心，要么像宝马一样让人开心。

夹在中间的，全是炮灰。

老司机们，这波燃油车逆袭，你觉得是回光返照还是真香定律？这样的车子，你爱了吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜。