上周末，我在上海某别克4S店亲眼见证了昂科威S白金版的“价格炸弹”。 销售小张指着一辆黑色展车说：“官方指导价19万6，现在一口价13万9千9，还送全车脚垫和贴膜，今天已经订出去3台了。 ”
2025款昂科威S白金版今年3月刚上市，上来就砍了5.7万元。
低配25T白金版13.99万，高配25T进享白金版14.99万，两款差价刚好1万元。
仔细看配置表，降价确实有代价。
全系砍掉了车顶行李架和备胎，低配版连全景天窗、后视镜电动折叠都没了。
但该给的硬货还在：30英寸曲面双联屏直接怼在方向盘后头，8155芯片反应快得像新手机。
主驾座椅带8向电动调节，方向盘加热和手机无线充电在14.99万的高配上照样能找着。
动力变化才是真狠招。
老款1.5T带48V轻混，现在直接拆了这套系统，油耗从7.3升涨到7.87升。
好在1.5T发动机参数没缩水，155千瓦、270牛·米的输出，超个车还是轻轻松松。
9AT变速箱带方向盘换挡拨片，这点倒是比大众的双离合看着高级。
销售重点演示了车机系统：“你看这语音控制，说‘打开天窗’立马响应，比隔壁大众快半拍。 ”
实测发现，副驾说“我冷了”，空调还真能单独调高右边温度。
双层隔音玻璃配上主动降噪，关上车门瞬间安静，发动机吼再大声也传不进车里。
竞品对比环节最刺激。
销售掏出一张表：“途观L出众款最低18.68万，但中控屏才12寸，座椅加热还得加钱选装。 ”
红旗HS5倒是便宜，18.38万给2.0T发动机，但车主群里都在吐槽变速箱顿挫。
探岳众享款19.89万的起售价，比昂科威S白金版贵出5万块，还没给电动尾门。
来看车的李大哥当场算了笔账：“14万买合资中型SUV，比CR-V便宜3万，后排还能跷二郎腿。 ”
他老婆指着后备箱皱眉：“就是这取消备胎不踏实，爆胎了得叫拖车。 ”
销售赶紧接话：“现在都送三年免费救援，补胎液也能应急用。 ”
配置争议最大的是主动安全系统。
14.99万的高配才有全速自适应巡航和车道保持，低配连个倒车雷达都没给全。
但销售指着展厅标语辩解：“15万不到给真皮方向盘和座椅加热，本田丰田可舍不得。 ”
现场有老车主来保养，盯着新车直摇头：“我那2020款昂科威S当年21万落地，现在这价格真是捅破天了。 ”
但更多年轻夫妻围着展车转悠，手机计算器按得噼里啪啦响。
毕竟13万买别克标，这对三线城市的消费者还是很有杀伤力。
销售最后透露个秘密：“5月31日前订车，还能叠加工厂置换补贴3000块。 ”
他指着墙上销量榜：“上个月这车卖出去1万多台，现在库存就剩展厅这台展车了。 ”
玻璃上的“已预订”红纸条，半小时后又多贴了一张。
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