这时候有人跟我要五万块钱买车的话，我保证会给他翻个白眼，并且心里想的是：这个预算除了买一个能遮风挡雨的铁皮罐头之外还能指望得到什么呢？
但是两天前我开着零跑A10转了一圈，嘿，还挺有意思的。
这哪里是代步车，分明就是揣着明白装糊涂的“卷王”，专门来掀桌子。
咱们把这件事倒着想一想。
那天我从塞满露营装备、后备箱里还有婴儿车的A10中钻出来，看到那张“笑脸”前脸的时候心里感觉有点复杂。
现在的汽车厂家，怎么能把“越级”这两个字玩得这么溜？
明明五到十万的价格，却塞进了一颗激光雷达，在里面转得飞快的SA8650智驾芯也存在于此。
我坐在驾驶位上，2.5K的14.6英寸大屏亮起的时候，我看了一眼手里的咖啡杯想道：现在穷人家的孩子也可以用到顶级芯片了。
再往前推，这车刚出来的时候我其实是不信邪的。
当时市场上一水的“够用就好”，元UP、星愿这些老伙计把这块地盘守得死死的。
谁也没有想到，A10上来就亮出2605mm的轴距以及505km续航里程的时候就已经说明了：你们那点续航往后稍微注意一下就可以了。
我当时就想，这招“油冷电驱”加上16分钟充到80%的补能速度到底有没有用？
后来在测试场跑了一圈，那种加速的畅快感和那些软绵绵买菜车完全不同。
其实我们聊车，到最后无非就是谈生活。
很多人都在盯着这些参数看，长宽高4270×1810×1635mm、后备箱容积为602L的数字堆在一起，并没有太大的作用。
打动人的东西到底是什么？
是你在超市买了很多东西，随手往后备箱一塞就可以；你带着孩子出门的时候环保座椅摸着软乎没有味道；开着它穿梭于早高峰的胡同里转向轻便让你觉得生活还没被完全压垮。
目前有两个话题比较有意思。
配置下放的边界在哪里，这辆车把激光雷达都塞进去了，是技术进步的结果还是车企为了争夺市场份额而不得不采取的一种手段？
我认为这就是工业文明的红利，我们普通人赶上了好时候，以前高高的黑科技现在成了平民标配的好事儿谁不觉得呢？
另外一个就是“入门级纯电动车是否需要智能化”，有人认为五万块钱的车，能跑就行了，搞什么智驾都是虚张声势。
我不这么认为，安全这东西，并不区分贵贱，谁说开便宜车的人就不配享受辅助驾驶带来的那份安心？
只要这项技术可以救命，就是好买卖。
记得第一次拿到车钥匙的时候，天色已经很晚了，在灯光的照耀下LED灯组像一个顽皮的孩子一样笑着看着我。
这辆车没有那么多花里胡哨的营销手段，它实实在在地把空间、续航和智驾这三个硬骨头都啃下来了。
那些还在犹豫要不要买一辆车的朋友，不要再看那张过期的黄历了，在这个市场上变化很快。
与其在旧有的观念中打转，不如去店里试一试，在大屏的晃动下你或许可以感受到世道已经不同了。
至于还没有上市的传闻或者版本间的小差别，那就是给咱们饭后茶余多添点谈资了，在真的到手的时候，好用、省心又踏实才是最重要的。
全部评论 （0）