美系风格拉满，两台普通品牌的大7座SUV别克昂科雷和福特探险者各有亮点，豪华与硬朗设计完美诠释美式大块头精神

标题: 美系风格拉满，两台普通品牌的大7座SUV别克昂科雷和福特探险者各有亮点，豪华与硬朗设计完美诠释美式大块头精神

别克昂科雷和福特探险者这两台车把美式大块头的感觉体现得特别足，它们虽然来自普通品牌，却一点都不普通。昂科雷的外观走的是圆润饱满的路线，前脸那个直瀑式的格栅特别显眼，整个车身看起来宽大厚实，坐进去就觉得很有商务豪华的气质，开出去也特别有面子。

探险者就完全不一样了，它的外形是那种硬朗的方盒子模样，线条直来直去，越野的感觉一下子就出来了，看起来就很能扛事儿，这两种设计风格都把美式车的特点展示得很到位。

车里面的差别也很大。昂科雷里面用了很多木纹的装饰板，还有大面积的真皮包裹起来，摸着坐着都软软的舒服，整体给人的感觉就是豪华又舒适，不管是自己开还是让别人坐，都觉得很有档次。

探险者这边则更注重实用和硬朗，按键的位置摆得清清楚楚，一眼就能找到，操作起来很顺手，开车的时候更能感觉到那种直接的驾驶乐趣，而不是一味追求软绵绵的舒适。

动力方面这两台车都很给力，它们都装了大排量的自然吸气发动机，踩油门的时候动力来得特别厚实，加速过程也非常平顺，不会像现在很多小排量涡轮增压发动机那样忽然窜一下或者抖一下，开起来让人觉得稳稳的很有信心。

这种大排量自吸机的特点就是低转速就有不错的扭矩，平时在城市里走走停停不会觉得费劲，到了高速上想超车也随时能跟得上，而且声音听起来也比较浑厚，不会太吵。

当年这两台车刚出来的时候，很多都是以进口的形式进入市场的，所以在用料和做工上特别实在，内饰的材质摸起来很有质感，各种配置也给得比较全，不像后来一些普通的家用SUV那样为了省成本而简化很多东西。

昂科雷的座椅调节功能很丰富，后排空间也足够大，三排座椅展开后还能坐得下成年人，不会觉得挤得慌，适合一家人长途出游的时候用。探险者在这方面也差不多，后备箱的空间特别能装东西，就算把第三排座椅放倒了，装一些户外装备或者行李也完全没问题，它那种方正的车身设计让空间利用率很高，不会浪费任何一个角落。

从驾驶感受来说，昂科雷的悬挂调得偏软一些，过减速带或者小坑的时候过滤得很好，坐在车里几乎感觉不到太大的颠簸，长时间开车也不会觉得累，这点特别适合那些喜欢安静舒适的人。

它的转向也比较轻，停车入库或者在小区里转弯的时候操作起来很轻松，不会费太多力气。探险者则把悬挂调得稍微硬朗一点，虽然过坑的时候能感觉到路面的反馈，但整体支撑性更好，在弯道里开的时候车身不会晃得太厉害，给人一种很稳当的信心，尤其是如果偶尔想去一些非铺装路面玩玩，它的表现也会比普通城市SUV强不少。

这两台车在安全性上也做得不错，当年的碰撞测试成绩都不差，车身结构用了很多高强度钢材，关键部位还有额外的加强设计。主动安全配置方面，虽然没有现在新车那么多花里胡哨的电子辅助，但基础的ABS防抱死、ESP车身稳定系统这些该有的都有，而且可靠性很高，不会轻易出故障。

被动安全上，安全气囊的数量也比较充足，前排侧气囊、帘式气囊这些都有，关键时刻能提供不错的保护。

油耗方面大家可能比较关心，因为是大排量发动机，所以肯定比小排量车要喝油多一些，但实际开起来也没有想象中那么夸张。城市里堵车的时候大概在12到15升左右，高速上稳稳地开能控制在10升以内，如果是混合着开的话，综合油耗大概在11到13升这个区间。

对于这么大的车身和这么重的车重来说，这个表现其实已经算比较合理了，而且它们用的汽油标号也不高，92号就能满足需求，不用像一些高性能车那样必须加95或者98。

空间表现是这两台车最大的优势之一，昂科雷的轴距比较长，第二排座椅可以前后滑动，腿部空间调节起来很方便，哪怕第三排坐了两个成年人，第一排和第二排的人也不会觉得膝盖顶到前座。

探险者因为车身高度和宽度都比较大，所以头部空间特别充裕，即使是身高一米八几的人坐第三排也不会觉得头顶发闷，而且它的车门开口也大，上车下车的时候不用弯腰太厉害，老年人或者小孩坐起来都很方便。

内饰做工上也能看出当年的诚意，昂科雷的仪表盘和中控台布局很对称，按键的手感不错，虽然屏幕不算特别大，但显示的内容清晰，操作逻辑也简单，不用花时间去研究说明书。探险者的中控台设计得比较高，驾驶员视线不用低头太多就能看到各种信息，空调出风口的位置也合理，夏天开空调的时候制冷效果很快，冬天暖风也来得及时。

这两台车到现在二手市场上的价格也比较亲民，因为已经过了新车保值期，所以入手成本不算高，但车本身的品质还在，保养起来也方便，4S店或者独立维修店都能搞定，配件也不贵。很多人买来当家里的第二台车，或者专门用来周末带家人出去玩，性价比还是挺高的。

昂科雷适合那些更注重舒适和豪华感的家庭，探险者则更吸引喜欢硬派风格和偶尔想体验一下越野乐趣的人。

整体来看，昂科雷和探险者虽然是不同路线的美式大7座SUV，但它们都保留了那种美式车特有的宽大厚实和实用性，开着它们在路上跑，总能吸引一些目光，尤其是在停车场里停在一起的时候，那种大块头的气场一下子就体现出来了。

动力储备充足，空间够用，用料实在，这些特点让它们即使在现在各种新势力电动车和智能SUV层出不穷的情况下，依然有自己的生存空间，很多老车主开着开着就不舍得换，因为那种开起来的厚重感和安心感是很多新车暂时还给不了的。

如果你家里人口比较多，需要一台能装人又能装东西的大车，同时又喜欢那种传统美式SUV的风格，这两台车都值得考虑。昂科雷的豪华舒适路线和探险者的硬朗实用路线，各有各的吸引点，选哪一台主要看你更偏向哪种感觉。它们在可靠性上表现都不错，开了好几年之后问题也不多，保养得当的话还能继续开很长时间，不会让你觉得后悔。

从实际使用角度来说，昂科雷的隔音效果更好一些，高速上跑的时候风噪和胎噪控制得不错，车里听音乐或者聊天都不会被外界声音干扰太多。探险者的视野开阔，因为车身高，坐在驾驶座上能看到更远的地方，开长途的时候不容易疲劳。

两台车的第三排座椅虽然不是最宽敞的，但应急用完全够了，平时可以放倒增加储物空间，需要的时候再立起来，灵活性很强。

这两台美系大7座SUV把当年的美式精神保留得很好，大排量发动机带来的厚重驾驶感受，宽敞实用的车内空间，加上各自不同的设计风格，让它们在同级别里依然有独特的魅力。

很多人开过之后都会感慨，这种传统大块头SUV的味道，现在的新车里已经越来越少了。