你有没有注意到，现在很多新车的前脸和车尾都装上了那种横跨整个车身的LED灯带？一开始觉得挺酷，但现在好像每辆车都长一个样了。就连最早开始用这种设计的汽车公司现代，他们的设计总监Simon Loasby最近都公开说，真的看腻了，差不多该换点新花样了。
现代汽车几年前在Grandeur豪华轿车和Staria多功能车上用了贯穿式灯条，一下子让大家记住了这个品牌。那时候这种设计还挺新鲜，看起来科技感十足。可是没过多久，别的车企也开始跟风。从特斯拉的Model Y到保时捷911，甚至很多中国品牌的新车，全都装上了类似的灯带。晚上在路上看，每辆车的尾灯都连成一条线，根本分不清谁是谁。
Loasby在慕尼黑车展上聊到新概念车的时候说，是时候换个思路了。他觉得汽车灯饰的设计可能已经走到头，就像以前大家特别喜欢镀铬装饰，现在也没那么流行了。更重要的是，这些灯条成本不低，但对某些市场的用户来说，其实并不是必需的设计。
不过有意思的是，虽然现代的设计总监这么说，他们自家在美国卖的不少车型还在用贯穿式灯条。但这几年现代其实悄悄推出了更特别的东西，叫做“像素灯光系统”。从IONIQ 5开始，到后来的IONIQ 6和大型SUV Palisade，都在用这种像乐高方块一样的灯组。最新展示的Concept Three概念车甚至用上了渐变式像素灯，而且故意去掉了前面的贯穿灯条——这明显是在说，我们下一个设计方向是这个。
Loasby还提到，有些品牌比如菲亚特也开始用像素风格的灯，他开玩笑说挺荣幸的，这说明现代的设计被人认可了。但他也强调，现代不想像某些德国品牌那样，让所有车看起来都差不多。他们希望每款车有80%的不同，只保留20%的共同元素，这样既保持品牌调性，又能让每辆车有自己的个性。
其实回头想想，汽车设计经常是这样：一开始某个创新让大家眼前一亮，然后大家一窝蜂跟上，最后变得千篇一律。贯穿式灯条就是这样，从独特变成普遍，从新鲜变成无聊。而现在，像素灯会不会成为下一个被疯狂模仿的设计？谁也说不好。
你觉得下一辆车的灯会是什么样？会不会有一天，车灯不仅能照明，还能显示表情或者文字呢？
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