兄弟们，咱们今天聊聊这个升仕703T。你说现在咱们国内摩托车市场，尤其是中排量休旅车这个领域，过去一直是个两难。要么忍双缸车动力和舒适性上的短板，要么咬牙花大钱上进口，配件、改装还总担心不合规。现在倒好，升仕搞出来一个三缸大休旅，价格还直接标到4万多，这不是明摆着冲着进口品牌的桌子去了么，你说刺激不刺激？
首先看下发动机，升仕703T搭载自研的699cc直列三缸水冷机子，数据上102马力，最大扭矩74.5牛米，搁在国产同排量这档次说着实不低。三缸的优点挺明显，动力平顺，噪音和震动比双缸小一截，跑高速更舒服，低扭表现也比四缸实用，别小看这一点，老司机都懂，长途摩旅的时候这点体验差距，能决定你是不是骑得欢畅还是难受。
再说操控和整备质量，这车206公斤，拿铝合金双翼梁做车架，这在同级别还是顶得上“轻量化”这帽子的。本身休旅车就不是拿来刷圈用的，但它做轻一点，满油满箱装上行李箱也不会拖后腿，城市里通勤、周末近途摩旅、高速长途都算友好。你要实践过就知道，车重每少十斤，对日常推车、挪车、慢速掉头这些操作，都有说不出的省心。
说说外观，兄弟们，升仕703T这次的机械风设计挺有料，前脸锐利，不是那种四不像的怪胎，看着就有旅行车的气质，但又不过分臃肿。原厂配号（加粗：护杠、射灯、电动风挡、加热手把、三箱系统、TFT仪表、无钥匙启动车辆、行车记录仪、TCS牵引力控制）。这些东西你搁进口车上，一大半都得自己后期装不说，还得琢磨着买不买保险蹭不蹭条法律边，升仕直接都给你标配了。别小看这一点，真自己改的时候就知道麻烦了，合规、安全啥的，车厂一次性配齐，买车更省心，骑着也觉着“有面子”。
咱再说说制动系统。老正规制动日清，顶配还可能有布雷博卡钳。怎么说呢，从配置上说，已经完全达到国际品牌主流水平，甚至大有超越的地方。愿意较真的兄弟自己查查就知道，这两年国产摩托的零配件好多是跟进口车一条链子的，不比那会儿啥都是“小作坊味”。这点上，升仕703T属于把该给的给足了，真是用料敢下本。
提到配置我还得夸下升仕这供应商，TFT彩屏、前后行车记录仪、多模式TCS牵引力控制、电动可调风挡、加热手把，一顿给，啥叫厚道知道吧？有些功能进口车里都不是所有型号有的，全给你省了后期折腾钱时间。射灯和护杠原厂就带，这也是不少摩友最爱改的地方，升仕现在直接标配护驾、照明全安排好了，出了门就能拉风安全巡航，哪怕夜路雨天也稳妥。
重点来了，咱们最关心的肯定还是价格。现在传出来的消息是定价大概在4.3到4.6万元，咱光看看参数表，搁以前你要想买进口三缸大排休旅，低于十万可下不来。这样一比，国产品牌确实直接下场跟进口掰手腕了，讲实在的，这种定价，真的是贴着摩友的腰包来设计的新产品，也是在抢市场。谁家刚需买个摩旅车，面对四万多的三缸高配和十来万的洋品牌，买谁你懂的——而且按现在国产售后各方面的进步，你真坏了，有事少跑路，维修配件啥的快得多，价格也透明。
其实这几年国产摩托变化特别大，十年前大家一说起咱大国产，怕的主要就是三样：一没技术，二没可靠性，三售后跟不上。可你看现在，升仕、无极、春风、赛科龙这些，都不是原地踏步，技术研发跟国外品牌距离越来越近，什么电子电控、三缸动力、精密车架、铸铝配件，咱也都有。原来咱仰视本田宝达、川崎宝马现在连哈雷都能卷，现在哪还怕横？
有兄弟会问，升仕703T这种定位，到底适合谁？我的观点是：摩旅刚需党、喜欢折腾党、搞性价比党、甚至年轻想要拉风点的都可以试试。中远途休旅，三缸发动机顺滑平顺有劲，长年累月的小毛病估计也不多，做得好的话，参加各种摩旅活动都有排面。哪怕你就是城市里上下班骑，TCS、原厂射灯、电动风挡用着都能爽很多，别以为这些高级配置只是噱头，用了你才知道，每一项都是贴心实用的进步。
说起来，升仕703T除了基础配置厚道，后续维护成本、配件可及性、整车质保期都已升级。进口车动辄修个配件漫天要价、海外定货一个月打底，国产摩托售后日趋成熟，出门在外这真正好处到用时才知道。对摩托旅行爱好者，无论是省钱省心，还是长期用车体验，都更适合现在买国产放心去撸。
那讲到市场竞争，这车一出，对进口大排的冲击很直接。原来进口三缸、四缸休旅基本没对手，现在升仕703T四万起步，直接敲定了咱国产品牌自主三缸量产的新高度。竞争嘛，肯定越卷越好，比如配置不断加码、研发推新快、品牌更重视用户，咱消费者不就赢麻了吗？
再有，有些兄弟会拿升仕703T跟春风无极赛科龙比，说各自优劣。这里我想说，各有特色，比的是谁更想为用户解决痛点，谁更懂摩旅需求。升仕这次主动下场卷进口，最低价三缸休旅，而且配件全、配置高、全系标配、售后贴近，有胆有魄力，也为未来国产品牌博了一波关注度。技术、设置上都能正面锤进口车，说明国内摩托企业腰杆子终于硬了。
当然了，再牛X的产品也难包打天下，你指望四万级机器去跟二十万的哈雷宝马比，那是闹呢还是咋滴；但对于绝大多数以实际用途为主的摩友，这种配置和价格，已经能满足90%的公路需求。况且，国产摩托最大优势就是后期维护、资料配件和同级性价比，比进口省事不少。你要真是骑士情怀那类，那另算，好马配好鞍；你要是家用、摩旅兼顾，每年的养车成本差距，不是普通粉丝能无视的。
最后表态，我是非常看好升仕703T的。国产摩托驱逐了曾经的低端形象，卷进口、拼技术、拼价格、拼售后服务、拼用车体验，升仕703T这一刀子扎得漂亮。咱中国品牌逐步掌握话语权，这才是工业崛起的应有姿态。
兄弟们，如果你近期真有买车打算，还在纠结是搞进口高配还是买国产高配，不妨走一圈车行，真车摸一摸，试驾下，家里女朋友、父母坐坐，看看实际体验。不要再盲目迷信洋品牌了，国产品牌这几年很争气，一步一个台阶，三缸休旅四万多，这种机会以前真没有，现在错过了就狠可惜。
总而言之，升仕703T的到来，是国产摩托品牌实力的体现，更是给国内摩托市场带来一股清流。配置、动力、价格齐了，务实又带点情怀。谁买谁知道，买了不中你来找我！咱们一起为中国智造打call，为咱自己的摩旅人生加油！
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