最近在4S店看车的时候，销售跟我说他们店刚到一台2026款AMG SL 63 4MATIC+，那一刻我真的是忍不住多看了几眼。毕竟这车现在全国才刚上市，单一版本，价格直接标到199.98万，说实话，好多人听到价格会皱一下眉我也一样。不过它这次针对配置做了升级，具体值不值那点钱，可能得亲眼、亲手感受一下。
远远看过去，前脸就是典型的奔驰AMG那股劲儿，但细节又不完全一样。格栅是那种不规则形状，内部是竖条的直瀑结构，视觉冲击挺强，尤其在灯组点亮的时候，辨识度很高我站在马路边，隔着一辆SUV都能认出来。下包围分成三段，两侧导流槽咬得很深，中间进气口也是黑化处理，整体黑黑的，运动味一下子被拉满。
绕到侧面，敞篷造型立刻把它和一般硬顶跑车区分开来，腰线处理成分段式，搭配那多幅轮毂和黄色卡钳，怎么看都有点赛道范儿。门把手是弹出的，第一次摸的时候有点硌手，不过质感很扎实。车门下方有个内凹，看着细节更丰富。尺寸方面，长4705毫米，宽1915毫米，高只有1360毫米，车身很扁，轴距2700毫米，比例协调但空间不算特别大。
从车尾分体式尾灯内部结构也是很精致，亮起来的时候线条感很明显。后包围大块黑色饰板加上两侧扁扁的雾灯，层次感比之前老款更强。四出排气是真实可见的那种，不是装饰件，离近了能闻到一点汽油味，听着也带点AMG特有的浑厚声浪那种偏低沉的轰鸣感，踩油的时候会有点让人上头。
坐进车内的第一感觉是科技感扑面而来。全液晶仪表盘配垂直中控屏，像是在驾驶模拟器里一样。方向盘是三幅平底造型，握起来皮质细腻但有一定硬度，打方向的时候掌心会感觉到缝线的颗粒感。电子怀挡用着挺顺手，不过第一次上手可能要摸索一下。车内大面积软质包裹，加精致缝线，看着舒适，摸着也舒服，那种皮革的淡淡味道让我瞬间想到之前试别的高端车型时的感觉。
新款额外加了生命体征检测，这个配置我当时试着体验了一下，如果有人长期静止在车里，比如睡着的小孩或宠物，它会有警示，挺人性化的。还能选装MANUFAKTUR匠心高定内饰、AMG Track Pace赛道数据记录、畅心醒神模式这些，大部分车主可能不会全选，但选一个专属配置还是挺能体现个性的。
至于动力，那可是AMG的看家本领4.0T V8发动机，最大功率430千瓦，峰值扭矩800牛·米。踩下油门的瞬间真有被往后推的感觉，差不多像坐地铁突然启动。9速自动变速箱衔接很平顺，没感到明显的顿挫，四驱系统介入也很自然，我过一个小弯的时候能感觉车尾被稳稳拉住。
说实话，这车的外观和内饰很容易让人心动，动力输出也在预期之上。不过空间方面就别抱太大期待了，后排不是给成年人长途坐的，短途还好。我不知道其他人怎么想，反正我试下来觉得更多是享受驾驶本身，而不是载人舒适性毕竟敞篷打开，风从耳边呼呼灌进来，那种速度感和自由感才是重点。
还有一点，在市区开的时候，油耗可以看做是和性能成正比的。我测下来比我的心理预期要高，通勤心疼油钱是肯定的，但买这个车的人应该不会特别在意。它给的驾驶快感是那种一踩就乐的类型，尤其配合那个浑厚低沉的排气声，听起来像是在跟你说“再多踩一点”。
我试驾的时候还遇到一个小插曲敞篷收回的时候，现场几位看车的人都围过来拍视频，站在车边能清楚听到金属机构运作的咔嗒声，很机械的质感，不算吵但挺有仪式感。那会儿阳光刚好打在车漆上，银灰色里透着一点暖调，反光像水波一样流动，让人忍不住多拍几张。
这款车的定位很明确，就是给追求高性能又想偶尔敞篷吹吹风的车主准备的。售价高，但它的个性和稀缺性也高。我现在还琢磨着，如果以后真买了它，周末去沿海公路跑一圈会是什么感觉耳朵里是风声和排气声混合，手握方向盘看着前方的海面，可能那种满足感就值这笔钱了。
你们有没有那种在车展或者街头偶遇喜欢的车，忍不住凑过去看细节的经历？或者试过高性能敞篷车那种开着就笑的感觉？我挺想听听，如果是你，会怎么用这台AMG SL 63，让它不只是停在车库里的收藏。
全部评论 （0）