2025年的汽车圈，要说谁的朋友圈最热闹，那肯定少不了比亚迪。官方刚晒出的全年成绩单，可真是让人眼前一亮海外销量第一次破了100万台，具体数字是1049601辆，同比翻涨了145%。这个速度，比不少业内分析师之前喊的“有望冲到百万”还要狠一截。也就是说，比亚迪不仅在国内继续坐稳销冠，还把全球新能源车市场冠军的位置牢牢攥在手里。
我最开始看到这个消息，是在地铁上刷汽车资讯，心里还嘀咕了一句：“这不是偶然爆发啊，这明显是人家全球化布局多年发酵的结果。”要知道，从单纯把车运出去，到现在连产业链一块搬出去，比亚迪这跨度挺大，背后那股野心，多少有点重塑全球汽车版图的意思。
印象比较深的是去年年底，比亚迪在海外市场动作不断。12月海外乘用车和皮卡单月卖了132837辆，还在伊拉克这种新兴市场推出了BYD SHARK 6，在中东正式上了唐L。我跟朋友聊起这个，他说在迪拜的展厅看到唐L的那一刻，直接被那个前脸霸气到愣住。欧洲、东南亚、拉美几个地方，ATTO 3（元PLUS）、海豚这些车型渐渐成了爆款，很多习惯开合资车的当地车主开始换口风了。
更重要的是，比亚迪已经不仅仅是“卖车”，而是在全世界搭建研发、生产、销售、服务一条龙体系。我觉得这个就像开个饭馆，不光把菜送到别人门口，而是把厨房直接开进别人城市，长期扎根的那种。
在东南亚，比亚迪在泰国罗勇府工厂已经开动，每年能造15万辆海豚和ATTO 3这些右舵车，覆盖整个东盟市场。我前段时间去泰国玩，在街上看到一辆当地牌照的海豚，阳光下那种略带珠光的蓝色漆面，看着就很精神。这工厂还有个好处，就是借当地的新能源优惠政策，价格能压下来不少，竞争力自然就有了。接下来印尼那边也要砸10亿美元搞工厂，还带电池组装线，用他们自家的镍矿降低成本。走一圈下来，越南、柬埔寨都有了落脚点，产能网络的圈子越画越大。
拉美那边的故事也同样精彩。巴西的比亚迪门店，我朋友去看过，说里面热闹得像赶集。宋PLUS DM-i在当地简直成了“开挂”的车型，2025年前5个月销量同比飙了20倍不止。巴伊亚州的工厂是在原来福特工厂基础上改的，每年15万辆产能，能避开关税，还离消费者更近。更有意思的是，他们在墨西哥的工厂马上也要投产，有心人一看就懂，这是冲着北美市场去的。《美墨加协定》这道门，要是打开了，高关税就不是拦路虎了。腾势品牌去年还带着Z9GT和D9登陆圣保罗车展，高端市场也开始慢慢渗透。
要说冲高端，比亚迪拿出的仰望品牌算是杀手锏。巴黎车展那次U8的“应急浮水”功能，视频我看了好几遍，真有点刷新了我对电动车安全性的理解。CES展上的云辇-X智能车身控制系统，被评成了技术突破奖，第一个拿这个奖的中国技术，说实话挺提气。在海外卖得不算多，2025年923辆，但有三成买家根本不是华人，这说明认可度已经种下去了。今年打算上的仰望U7GT，更是奔着性能旗舰去的。
另一方面，刀片电池、DM-i混动、e平台3.0这些核心技术，现在不只是自己用，还外供给奔驰、丰田，或者做技术授权。匈牙利工厂2026年就要试生产海鸥（Dolphin Surf），年产能最高30万辆，不仅能规避欧盟关税，还能本土化接触消费者。
当然，接下来的一年会有不少硬仗要打。政策层面，国内新能源购置税优惠会减半，车企等于少了不少让利空间。海外，欧盟和美国可能会再拧紧排放和贸易政策的“螺丝”，节奏不好掌握。市场竞争也是一波接一波，宝马大幅降价抢豪华市场，大众、丰田急着推新平台，特斯拉、蔚来、小鹏等也在劲推智能化和补能网络。
不过，比亚迪手里还是有底牌。电池技术要上200Wh/kg能量密度，电车能跑到1000公里，超充5分钟补400公里，不用再盯着续航焦虑心里打鼓。DM 6.0混动可以把纯电续航拉到350公里，亏电油耗再降一截。智能驾驶方面，10万以内的车标配高速NOA，10万以上的直接城市NOA覆盖，真正把智驾拉到“大众消费”阶段。
产品线则是全面开花：王朝网的秦MAX、大汉、大唐；海洋网的海豹08、海狮08；腾势会推双门跑车和D9加长版；方程豹的镁9、钛9、豹3；仰望U7GT对标最顶尖的豪华性能车。我在想，这种全价位覆盖意味着，不管预算是十几万还是上百万，都能在比亚迪体系里找到一款对胃口的车。
到2026年，他们的海外销量目标定在150-160万辆，多家海外工厂爬产，土耳其也在排期中。本地化生产、本地销售，这路子会让关税壁垒自然而然消化掉。甚至还会根据各地偏好做“定制车”，比如日本市场K-Car，欧洲市场特别调教的海鸥，这种是懂得细水长流的玩法。
前几天，和车友晚上聊到这个话题，他说自己熬夜看各种车评，黑眼圈都出来了，就是想弄明白，比亚迪能不能在全球市场打出一张长期王牌。我也有点同感，从上海车展挤到腿酸，到巴西街头偶遇海豚那一刻，感觉我们熟悉的国产车，真的走出去了。
你觉得，像仰望U8这样带着亮眼技术的国产高端车，在欧洲老牌豪华品牌的地盘，真能跟他们平起平坐吗？我不知道答案，但很想听听你逛展、试驾或者在海外见到它们时的第一反应。
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