自从雷军宣布造车以来，短短不到几年时间，大家都在盯着小米汽车这块肥肉。
光是汽车产品线，就从之前的SU7，马上又要变出澎程系列的N90、N70。这次两款重磅SUV直接登场，是要把家庭市场这块硬骨头给啃下来。
就在刚才，雷军发了条微博，定档7月30日晚见，准备给米粉们交出一份新答卷。
雷军宣布小米澎程系列7月30日晚见，两款重磅SUV正式登场！
大家还在聊SU7的销量，雷军反手就把全新SUV系列给甩了出来，这节奏快得让人有点懵。
为了造好车，雷军亲自去测车，具体到道路测试的耐久度领域，小米此前已经跑过了428万公里，历经了两冬两夏，投入了566台测试车。
相比传统车企那一两百台测试车的规模，小米这回投入的500多台测试车，在测试强度上又上了一个大台阶：
黑河冬测最低温能到零下41度；吐鲁番夏测地表热到53度；帕米尔高原海拔更是高达5380米。
一句话总结，就是能造真车、造硬车！
而这底气来自于雷军亲自下场去跑极端路况。
所谓亲自下场，就是雷军特意穿着工装冲锋衣，站在海拔5000多米的雪山边，亲自验证动力衰减情况。
通俗点解释，就是这种笨功夫显得很真实，比PPT造车强多了，这就像是工科男写的一封安全承诺书，不拿用户当小白鼠。
测试数据够硬之外，这款N90的车内布局还通过巧妙的“223”设计，提升了实用性和舒适性。
微博上，雷军特别提到，为了让大家坐得舒服，N90采用了大七座布局，第二排是两个独立座椅，中间有过道，方便第三排进出。
总之，小米澎程系列作为家庭用车，在空间、舒适、以及家庭出行这些场景下的表现进一步提升，小米汽车的产品线也多了一份重要助力，其冲击百万销量的目标得以继续推进。
而这一新系列，也直接瞄准了两个细分市场——全尺寸大型SUV和中大型SUV，新车将于7月30日正式发布。
其中，定位大七座的N90，大概率要打理想L9和问界M9，主打空间和豪华，价格可能会让奶爸们心动；
定位中大型的N70，估计是要怼Model Y和理想L7，主打运动和性价比，价格可能会更亲民。
先喊出“智能可变大空间”的口号，无疑是澎程系列最大的卖点。
不得不说，前者SU7在轿车市场站稳脚跟，后者澎程系列又要去搅浑SUV市场，这是小米从“极客玩具”向“国民家电”转身的开始。
不过N90和N70之后，肯定陆续会有更多关于“人车家全生态”的新功能展示出来。
最起码，已成为“基本操作”的大沙发和大冰箱，有望在小米车上玩出新花样。
目前网友最关心的悬念，就是这个“可变大空间”到底是指座椅能放平变床，还是有模块化机构，在7月30日，一切都会揭晓。
网友评论区炸锅了！
雷军的微博评论区里，大家议论纷纷：有人担心节奏太快，有人夸赞布局合理，还有人在纠结名字。
科技老男孩说节奏太快，一把梭哈全占了；奶爸爱开车看到223布局就说放心，这才是懂中国家庭。
还有人调侃“澎程”这个名字有点像润滑油，不如“SU7”顺口，也有人觉得寓意好，叫“鹏程万里”。
至于“SkyNomad”这个英文名，听着挺洋气，感觉是主打户外旅行，跟高海拔测试那个调性很搭。
目前，大家最担心的还是自家人打自家人，毕竟N90和N70要是定价重叠，很容易左右互搏。
智能可变大空间、家庭、舒适、223布局，这些标签看上去每一个都直击痛点。
从中也可以看出，小米这次把产品线一分为二，这两款车的目标用户群体直接锚定了家庭用户。
小米汽车可能迫切需要更多产品配合SU7，共同形成合力以实现百万销量的大目标。
澎程系列被放在这次发布会上，顶着“技术发布会”的名头亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车能成为家庭的新成员。
而关于价格和配置的更多详细信息，雷军表示将于7月30日晚正式揭晓，想必距离这两款车的正式预售和上市，也不远了。
