各位车友们，小编混迹车圈这么多年，最怕听到的就是朋友抱怨："我这破车又进厂了！"买车踩坑，特别是发动机出问题，那真是要了老命。好在真正"开不坏"的神车就那么几款，内行人都心里有数。
前几天有哥们问我汽车靠不靠谱，我干脆把认识的老司机都问了个遍。结果发现还真有几款车能开十五六年都不怎么闹脾气，保养费还便宜到让人怀疑人生。今天就来扒一扒这六台让老司机都竖大拇指的神车，抗造程度简直到了变态级别，有些车主开了十年都没碰过发动机。
第一款：
丰田卡罗拉，这货全球卖了5000万台可不是靠脸蛋！1.2T和1.8混动发动机组合确实牛得一塌糊涂。修车师傅告诉我，见过跑50万公里的卡罗拉，发动机舱还是干干净净，连根油毛都不漏。这发动机密封性简直没话说，材料耐用得像块铁疙瘩。开个十几万公里基本就是换换机油，其他毛病少得可怜。车友会有位老大哥，十五年卡罗拉跑了38万公里，除了换机油机滤啥都没大修过。他跟我感慨："这车开到报废都没问题，油耗还低，加油都不心疼！"
第二款：雷克萨斯ES
雷克萨斯ES这牌子本来就是丰田搞的高端货，ES用的THS混动技术更是变态级别的存在。这套系统在普锐斯上磨练了二十多年，技术成熟到让人放心。J.D.Power质量报告显示，普通车平均202个问题，雷克萨斯ES只有140个。有车主12年就换过轮胎和机油，电池还能保持90%容量，这耐用程度真是吓死人！
第三款：丰田Hilux皮卡
丰田Hilux皮卡虽然国内少见，在全世界却是神一样的存在。TopGear节目组用铁锤砸、用火烧、甚至炸药炸，结果简单修修还能开！好多发展中国家的出租车司机都用这车，跑几十万公里就像吃饭喝水。被称为"第三世界皮卡之王"真不是吹的，怎么造都造不坏。
第四款：本田雅阁/思域系列
本田雅阁/思域系列的可靠性数据更离谱，故障率只有0.29%！也就是说334台车里才会有1台出发动机问题，这概率比中彩票还难。雅阁和思域特别能跑，20万公里不用大修的案例一抓一大把。VTEC发动机技术确实厉害，转速高了还能变脸，动力和省油都能兼顾。朋友圈有位老哥买了八代思域，十二年都没出过大问题，连漏油都没发生过。这车开起来轻快，年轻人当第一台车挺合适。
第五款：丰田RAV4荣放
SUV里面RAV4荣放也是出了名的皮实，保养成本还特别低。这车适合家用长途，故障率低得让人怀疑人生。好多出租车公司都用荣放跑长途，一跑就是几年不出问题。发动机舱设计也很合理，散热啥的都做得很到位。
第六款：丰田普拉多
丰田普拉多在越野圈就是神话级存在！4.0L自然吸气发动机简直就是暴力美学。川藏线上跑的车一半都是普拉多，这说明啥问题？这发动机设计保守，转速不高扭矩大，特别适合恶劣环境。好多车主开了20万公里发动机还跟新的一样，这耐用性真没谁了。
从技术角度看，这些神车有个共同点——小日子的发动机调教比较保守，降价持久耐用性。
不像某些欧洲车为了追求性能把发动机榨得很厉害，日系车更注重长期可靠性。
值得一提的还有马自达3，过弯稳得一批，开起来有劲儿，油耗也低，日常一公里才几分钱。现代伊兰特最近几年质量提升也挺明显，认识几个开了八九年的车主，都没啥大毛病。1.5排量油耗6点多，比同价位车便宜一万块，性价比超高。
混动技术也是一大优势，电机和发动机互相配合，减少了发动机工作负荷。特别是丰田的THS系统，基本上是目前最成熟的混动方案。材料工艺这块日系车确实有一套，铸铁缸体虽然重但耐用性好，铝合金缸盖散热快，整个发动机热管理做得很到位。
小编提醒，再好的车也得正常保养，机油滤芯该换还得换。这几款车确实比其他车省心很多，基本按时保养就不会出大问题。这些车不是靠营销火的，而是靠"抗造"赢的口碑。有些开了十年还能卖个好价钱，让人直呼："车是用来开的，不是用来修的！"
现在新能源车这么火，混动车型反而更实用。既有电机的平顺性，又有发动机的长续航，确实是不错选择。算了算，这六款车大部分都能开到十万公里以上不坏，保养费一年也就几千块，比修车省钱多了。
你觉得还有哪些车是心中的"十年开不烂"？有类似用车经历吗？留言区分享你的神车故事吧！
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