朋友们，一个属于正常人的时代，可能，我是说可能，要回来了。
信号，来自于工信部一纸文书，把那个被无数车主在冬季停车场上，一边哈气一边用冻僵的手指狂抠，最后靠信仰和体温才勉强打开的隐藏式门把手，给干进了历史的垃圾堆。
这玩意儿，终于要被强制要求改掉了。
消息一出，普天同庆，感觉比油价降五毛还让人开心。
毕竟，为了那个所谓能降低零点零零零几的风阻系数，搭进去的是紧急情况下的救援效率，是北方冬天的开门体验，是洗车小哥多收你十块钱的理由。
这就像你为了让发型看起来更飘逸，出门选择不穿裤子，帅是挺帅的，就是有点伤风败俗，而且冻得慌。
这个门把手事件，像一个巴掌，响亮地打在了很多车企产品经理的脸上。
它揭示了一个残酷但又无比真实的潜规则：汽车工业里，充斥着大量为了“看上去很美”而牺牲“用起来很爽”的魔幻设计。
这些设计，它们唯一的使命，就是在4S店的展厅里，在KOL的评测视频里，让你发出一声“卧槽，牛逼”，然后掏出钱包。
至于你买回家之后，是“卧槽，傻逼”还是“卧死，草率了”，那就不在他们的KPI里了。
所以，一个隐藏式门把手倒下了，但它背后，站着一个由“科技噱头”和“设计自嗨”组成的庞大军团。
今天我们就来挨个点名，看看哪些反人类设计，早该和隐藏式门把手一起，打包扔进历史的焚化炉。
首当其冲的，必须是那个万恶之源——取消所有物理按键，集成到一块恨不得比你家电视还大的中控大屏里。
这个风气，得从那个男人说起。
他用一块大屏重新定义了汽车内饰，也顺便重新定义了什么叫“开车时手忙脚乱”。
理论上，这叫“极简主义”，叫“科技美学”。
物理按ken？
太low了，那是上个世纪的古董。
现在是智能时代，语音唤醒，指尖触控，多有未来感。
未来感个锤子。
你开在时速一百二的高速上，外面下着瓢泼大雨，你老婆在副驾说有点冷，让你把空调从24度调到23.5度。
在过去，你眼睛不用离开路面，凭着肌肉记忆，右手盲操，找到那个熟悉的旋钮，“咔哒”一下，零点五秒，搞定。
世界和平，家庭和睦。
现在呢？
你得先用余光瞟一眼中控屏，戳一下屏幕唤醒，然后在满屏的APP图标里，找到那个小得跟蚂蚁一样的空调设置入口，点进去，再在一个虚拟的滑动条上，小心翼翼地把温度从24精准地滑到23.5。
这一套操作下来，你感觉自己不是在开车，是在玩《水果忍者》高阶版，还是在拆一颗定时炸弹，红线蓝线，生死一线。
你旁边的车都开过去八百米了，你还在跟你的车机系统斗智斗勇。
至于语音唤醒？
听起来更美好了。
“你好，Siri”“你好，小爱”“你好，那个谁”，然后用你最标准的普通话说：“把空调调到二十三点五度”。
然后车机要么回你一句“好的，正在为您播放《二十三个半小时》”，要么就是“对不起，我没听清，请再说一遍”，你再说一遍，它还在思考人生。
等你吼了三遍，终于识别成功的时候，你已经出了一身汗，别说23.5度，你现在就想开窗冷静一下。
特斯拉那个在屏幕上换挡的设计，更是反人类交互的集大成者。
把决定车辆前进还是后退的档杆，做成一个需要低头找的虚拟按键，这已经不是设计了，这是对驾驶员进行的一场社会实验，实验的课题叫“论如何在紧急情况下，把驾驶员逼疯”。
这种设计为什么会流行？
因为对于厂家来说，太香了。
一块大屏，解决了无数个物理按键的开模、采购、装配成本，还能通过OTA升级，让你感觉这车越用越新。
说白了，就是把硬件成本，巧妙地转化成了你的学习成本和安全风险。
降本增效，被他们玩明白了。
第二个该被拉出来游街的，是驾驶舱里那些多到令人发指的屏幕。
不知道从什么时候开始，车里没个三四块大屏，你都不好意思跟人打招呼。
中控一块，仪表盘一块，副驾驶一块，后排再给你来两块。
恨不得把车顶都给你换成显示屏，让你开车的时候可以仰望“电子星空”。
美其名曰，“智能座舱”“移动的第三空间”。
说得好像你真能天天在车里开董事会，或者带着全家在后排看《阿凡达3》一样。
醒醒吧，打工人，你我大部分人的“第三空间”，是公司厕所的最后一个隔间。
对于99%的用车场景来说，除了导航和听歌，副驾和后排的屏幕，开机率比你健身房年卡的打卡率还低。
它就是一个昂贵的、耗电的、且在碰撞时可能变成一堆玻璃渣子二次伤害你的摆设。
一个全球顶级豪华品牌的老总都公开吐槽过，车里搞那么多大屏，就是愚蠢和浪费。
但为什么车企还乐此不疲？
因为屏幕是“科技感”最廉价、最直观的表达方式。
一个不懂车的小白，进到两台车里，一台是实体按键错落有致，一台是三块大屏流光溢彩，他会觉得哪台车更高级？
答案不言而喻。
这玩意儿就是汽车界的“重疾险”，你买的时候觉得特有安全感，感觉自己拥有了全世界，但大概率一辈子也用不上一次。
而你付出的真金白银，却实实在在地撑起了厂家的利润报表和设计师的PPT。
最后，再点一个名，那个不带遮阳帘的全景天幕。
这玩意儿简直是设计师脑子里的水，和夏日车主头上的汗，共同孕育出的奇葩。
为了一个“通透感”的噱头，直接把一块巨大的玻璃放在你头顶。
夏天一到，这块玻璃就成了一个巨型放大镜，精准地对你的天灵盖进行一个高温理疗，让你提前感受火化的温暖。
空调开到最大，感觉也只是在给撒哈拉沙漠人工降雨，电耗蹭蹭往上涨，续航里程哗哗往下掉。
最后，绝大部分车主，都得花几百块，去某宝买一个丑到爆的手动遮阳帘，自己安上。
那一刻，你才深刻理解什么叫“花钱买罪受”，什么叫“科技以换壳为本”。
说到底，无论是隐藏式门把手，还是全触控大屏，还是车内KTV，还是头顶大烤炉，它们都指向了同一个问题：当下的汽车工业，在“智能化”的道路上，有点走火入魔了。
很多创新，并不是从用户的实际需求出发，而是从营销的噱头出发。
它们解决的不是用户的痛点，而是厂家自己的“卖点焦虑症”。
真正的科技，是让你感受不到它的存在，是润物细无声的。
而不是让你在开车的时候，还得跟它进行一场复杂的人机交互，甚至生命博弈。
一个连门都不能让你在冬天顺利打开，一个连空调都不能让你在开车时轻松调节的“智能汽车”，本质上，都是对“智能”这个词的羞辱。
所以，该禁止的，岂止是一个门把手？
所有把简单问题复杂化，把安全当儿戏，把用户当小白鼠的所谓“创新”，都该被扫进历史的故纸堆。
毕竟，车子最终是用来开的，不是用来看的，更不是用来让你在手忙脚乱中，怀念那个只有收音机和手摇窗的旧时代的。
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