话说回来，买丰田车呢，主要还得看你平时都拿车干嘛用，不同的需求，就有不同的选择。
要是你就是想省点油，平时上下班代步，那卡罗拉双擎就挺合适，如果想开着舒服点，讲究个商务范儿，凯美瑞倒是个不错的选择，要是家里人多，需要个大空间，汉兰达七座车肯定够用，喜欢去野外撒欢，爬山涉水，普拉多这种硬派越野车更带劲，家里有娃，平时接送孩子，或者全家出游，赛那这种家用MPV就特别方便，要是只图个耐用，不想操心，RAV4荣放这种车也挺抗造的。
就拿卡罗拉这车来说吧，它是丰田专门为全球家庭做的紧凑型三厢轿车，从1966年就开始卖了，到现在全世界已经卖了五千多万台，可以说就是家用代步的经典车型，现在咱们能买到的呢，是按照丰田新的造车理念，也就是TNGA平台打造的2025到2026款，这个平台能让车子开起来更稳，坐起来更舒服，也能更省油，它主要的特点就是开着省心，油耗低，安全性好，而且特别耐用。
说到卡罗拉的动力，它有好几种选择，比如那个1.2T的四缸汽油机版本，这个是家用里头很多人选的，它用的是CVT变速箱，这种变速箱开起来会特别顺，没什么顿挫感，感觉就像一直保持一个档位在加速一样，开起来很舒服，它的最大马力有116匹，扭矩也够大，所以在市区里头走走停停，起步加速什么的都没问题，特别适合平时上下班在城里开，2026款的价格差不多是从11.88万块钱开始。
还有就是1.8L的智能电混双擎版本，也就是油电混合动力，这个是很多人都推荐的，它用的是E-CVT变速箱，这种是丰田自家很厉害的油电混合系统，它能把电和油的动力结合得很好，开起来特别平顺，而且省油效果也很好，加起来总共有137匹马力，特别是车子开得慢的时候，它会用纯电模式，一点声音都没有，特别安静，等到需要发动机介入的时候，你基本上都感觉不到，油耗方面，它在WLTC工况下，也就是一套比较新的，更接近我们平时实际开车的测试方法下，一百公里大概就烧4.06升油，真是省钱，2026款的价格是从12.68万块钱开始的。
如果你觉得混动车不合心意，但又想要更大的动力，那就看看2.0L的四缸汽油机版本，它同样也是CVT变速箱，最大马力能到171匹，这样在高速上超车会更有劲儿，开起来也更自信。
卡罗拉的底盘和开起来的感觉呢，像1.2T的版本，它前面用的是麦弗逊式的独立悬挂，和后面双横臂式的独立悬挂，这些都是让车轮能独立运动的结构，能让车开起来更平稳，坐着更舒服，这个悬挂系统调得比较舒服，开过烂路的时候震动过滤得很好，过弯的时候车身也不会晃得太厉害，平时车速慢的时候方向盘很轻，好打方向，速度快了就会变得沉稳，所以新手司机开着也特别友好，双擎和2.0L的版本呢，可能会根据不同的配置，悬挂也会有点不一样，不过它所有车型都是前轮驱动的，刹车踩起来很线性，不会急刹车的时候感觉车头猛地往下栽。
这车是四门五座的三厢轿车，它的车轮之间距离，也就是轴距有2700毫米，新款的可能还更大一点，这样后排坐起来腿部空间就比较宽松，后排中间的地板也几乎是平的，坐三个人也不会太挤，后备箱有470升的容量，平时放行李或者买菜什么的都够用，内饰设计上，它就是很典型的家用风格，大部分地方都是软的材料，摸起来手感还不错，车里标配了一块中控大屏幕，还支持无线连接苹果的CarPlay和安卓的Android Auto，就是可以直接把手机上的导航，音乐，打电话这些功能投到车里用，特别方便，整体来说，它的配置都是很实用的，没什么花里胡哨的功能。
说到安全方面，卡罗拉全系都自带TSS 3.0智行安全系统，这个系统包括了很多实用的功能，比如说，它能让车子在高速上自己跟着前车走，保持车距和速度，也就是大家常说的自适应巡航，还能让车子保持在车道中间开，不会跑偏，如果前面突然有人或者自行车，它也能自己刹车帮你避险，这些功能加起来，就相当于L2级别的辅助驾驶，能大大减轻你开车的负担，车里还配了很多个安全气囊，连膝盖位置都有，车身材料也用得很结实，撞起来能保护好人，还有就是双擎版本的电池组，丰田给的质保期很长，一般都是8年或者20万公里，这让你用起来更放心。
要说卡罗拉的优点呢，那就是特别皮实耐用，开起来故障少，保养费用也便宜，油耗还很低，开起来呢也特别平顺舒服，安全配置给得也特别足，基本能想到的都有了，但它也有一些小缺点，比如跑高速的时候，风噪和胎噪声可能稍微有点大，内饰的豪华感也一般般，毕竟它也不是追求极致运动性能的车，所以别指望它能给你带来多刺激的驾驶感受，最后给大家一点买车的小建议，如果你主要就是在市区里头上下班代步，预算又有限，那1.2T的精英版就挺合适，如果你一年开的里程超过一万五千公里，或者经常在堵车的地方开，那1.8L的双擎先锋版会更省油划算，要是你经常跑高速，对动力要求高一点，那就选2.0L的版本。
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