别克GL8的车长达到5238mm，轴距3088mm，第三排横向宽度轻松容纳三个成年人，坐垫长度达520mm，长途乘坐毫无“小板凳”感。
而艾力绅虽车长仅4950mm，轴距2900mm，但凭借可调节靠背角度的第三排座椅和更厚实的填充物，反而让乘客感叹“小板凳逆袭了”。
GL8像商务舱，艾力绅更像精装公寓——一个赢在面积，一个胜在户型设计。
GL8的2.0T涡轮增压发动机爆发出237匹马力，9AT变速箱让高速超车毫无压力。 但代价是WLTC综合油耗8.12L，市区拥堵路段轻松突破14L。
反观艾力绅的i-MMD混动系统，2.0L发动机+电动机综合功率158kW，实测高速油耗竟能低于6L，一箱油跑出900公里。
当你为GL8的推背感热血沸腾时，艾力绅车主正默默计算省下的油钱能多买几杯奶茶。
GL8的二排航空座椅堪称“陆地头等舱”：800mm超长滑轨、70度靠背调节，加热/通风/按摩全配齐。
可惜第三排既无独立空调出风口，也没顶棚照明灯，夏季满载时后排乘客汗流浃背。
艾力绅虽用扭力梁非独立后悬，过坑洼时第三排颠簸更明显，但全系标配三区空调+等离子净化，连后备箱都藏着隐藏式出风口。 GL8的豪华是肉眼可见的皮料，艾力绅的舒适是呼吸间的空气。
GL8的30英寸曲面屏配8155芯片，无线CarPlay流畅好用，但车主吐槽“逻辑堪比迷宫”：自动开启的座椅加热、反人类的充电口设计，无线充电板藏在储物箱里。
艾力绅的10.1英寸中控屏虽小，Honda SENSING却更厚道——全系标配前后气帘、盲点监测，高配甚至带自动泊车。 当GL8还在纠结怀挡误触时，艾力绅已让新手秒变停车高手。
GL8经销商报价横跨18.40万-43.89万，插混版直接对标新势力，但老平台改造的底盘过弯侧倾明显。
艾力绅全系混动定价20.08万-25.28万，门槛更低却标配电动侧滑门。 选择困难症患者注意了：GL8的商务气场值5万溢价，艾力绅的混动系统值10年油费。
对于那些经常需要带着一家人出行的朋友来说，选择一款合适的MPV真的很重要。它不仅仅是交通工具，更像是一个移动的小家，能够在旅途中提供舒适与便捷。
别克GL8凭借其宽敞的内部空间、丰富的配置以及稳定的动力系统，成为了商务和家用两相宜的车型。而艾力绅则以其灵活多变的空间布局和出色的燃油经济性赢得了众多家庭用户的青睐 。
不过，买车这件事儿，每个人的需求都不尽相同。有人看重品牌，有人追求性价比，还有人更关心车辆的安全性能。
因此，在做出决定之前，最好还是亲自去试驾一下，感受下车子的实际表现是否符合自己的期望。毕竟，适合别人的不一定适合自己，只有亲身体验过才能真正知道哪款车最适合自己和家人 。
最后，提醒大家购车时除了关注车辆本身的性能外，也要考虑到售后服务等因素。一个好的售后团队可以在日后维修保养过程中为你节省不少时间和精力。
总之，希望每位朋友都能找到那辆既满足自己需求又能给自己和家人带来愉悦驾驶体验的理想座驾。开车上路，安全第一，愿每一次出发都是向着美好前行。
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