劳斯莱斯坐不住了？纯电版库里南谍照首曝

即使身披厚重伪装，熟悉那一抹方正线条的人依然一眼就能看出，它来自劳斯莱斯的家族。那份气场，是遮不住的。

更让人兴奋的是，现场拍到的工程车被确认搭载了纯电系统。这很可能成为品牌继首款电动车之后的又一力作，预计会在 2027 年与大家见面。

前脸变化堪称翻天覆地——分体式灯组首次现身。上层是一道极细的日行灯，下方才是真正的主灯。经典的“帕特农神庙”格栅似乎更宽更低，为了空气动力学做出明显让步，整张脸更贴地也更科幻，有点电动跑车闪灵的味道。

走到车尾，更加确定了它纯电身份。传统排气管彻底消失，尾部干净利落；尾灯采用竖直造型，车牌挪至保险杠处。右后方的开口换成了充电接口，位置比加油口低，细节拿捏得很电动车。测试中的安静程度让在场摄影师都直呼“确定没发动机”。

至于它到底是谁，目前业内有两种猜测：

一说是全新、体型略小的纯电 SUV；另一说则是第二代库里南的纯电版本。我更倾向后者——毕竟库里南服役多年，是该迎来一次彻底的演变。

参考闪灵的动力系统：双电机四驱、输出约 585 马力、峰值扭矩近 900 牛·米。若移植到更大更重的 SUV 上，600 马力以上的设定几乎可以预见，续航理应突破 600 公里。豪华品牌用户可接受不了“里程焦虑”这回事。

大胆的设计背后，体现的是时代的转折。分体大灯放在以往简直是“不可想象”，如今却成了顺应空气动力和能耗需求的必然调整。电动化让连劳斯莱斯这样以传统著称的品牌也不得不重新定义“优雅”的设计逻辑。

压力也来了。宾利、法拉利等超豪华品牌的电动 SUV 都在蓄势待发。意味着超豪华油车最后的阵地——全尺寸 SUV，正在被慢慢攻陷。局势已不是趋势，而是现实。

与此同时，劳斯莱斯在古德伍德工厂投入约 3 亿英镑扩建产线，为未来量产纯电车型做准备。与其说他们在比拼电池和性能，不如说在探索怎样让电动的静谧与百年手工的奢华相得益彰——让纯电依旧是艺术品。

或许在未来，我们再也难听到那熟悉的 V12 轰鸣。但当极致静音与顶级质感融为一体，你会抗拒这样的新奢华吗？