中国汽车出口连续两年居全球第一
自从咱们国家在2023年第一次超过日本，成了全球最大的汽车出口国之后，2024年咱们又取得了好成绩，汽车出口量达到了640万辆，比上一年增长了23%，继续保持世界第一的位置。
你想想啊，日本在1985年的时候，汽车出口量才达到680万辆，那可是当时的世界纪录，一直没人能超越。不过呢，这个记录马上就要被咱们中国打破了！预计今年咱们国家的汽车出口量能达到720万辆啦。
中国车企纷纷崛起，特斯拉被远远甩开
今年头五个月，咱们国家汽车出口了249万辆，比去年增长了8%，全年估计能超过700万辆，这可是个新的人类汽车出口纪录啊！中国汽车工业能发展到今天这个水平，多亏了新能源汽车这条赛道，让我们实现了弯道超车。
2024年的时候，咱们国家的新能源汽车出口超过了200万辆，占总出口量的31.2%。这就相当于每出口三辆车，就有一辆是新能源汽车。
不过呢，现在已经到2025年了，居然还有人觉得咱们汽车出口的主力是特斯拉？这可太逗了。其实啊，特斯拉现在在国内汽车出口里的占比越来越小了，已经被边缘化了。
今年前五个月，特斯拉只出口了9.1万辆车，在国内排第十名，连东风（9.2万辆）、江淮汽车（9.3万辆）都超过了它，更别提长城（15.8万辆）、吉利（18.3万辆）了，把特斯拉甩得老远。
今年1到5月份，奇瑞汽车出口了44.2万辆，不仅超过了比亚迪和上汽，还成了国内汽车出口的老大，单月出口量超过了10万辆，把比亚迪（8.9万辆）都给比下去了，国内又一个汽车巨头崛起了！
奇瑞比亚迪，谁是中国汽车出口一哥？
其实以前国内汽车出口卖得最好的是上汽集团。不过现在可不一样了，随着咱们国产其他品牌的新能源车越做越好，比亚迪在国内市场销量超过了上汽，成了国内销冠。而奇瑞呢，在出口这块儿超过了上汽，成了国内汽车出口的冠军。
根据奇瑞公布的数据，今年5月份，奇瑞总共卖了20.57万辆车，其中出口了10万辆，差不多占了一半！这种比例在国内车企里很少见。虽然奇瑞在国内没啥太大动静，但它的车在国外卖得很火，已经卖到了世界各地。
说到出口，比亚迪的增长速度那可是最快的。今年前5个月，比亚迪一共出口了38.2万辆车，同比增长了整整110%！尤其是5月份，单月出口了8.9万辆，同比更是暴涨了130%！这个增长速度太猛了，直接成了推动我国汽车出口的重要力量。
照比亚迪现在的出口增长速度来看，它很快就会超过奇瑞，成为国内汽车出口的第一名。看来比亚迪的目标不只是国内第一，还想当出口市场的冠军，甚至想成为全球汽车市场的老大呢！
奇瑞，中国汽车出口的常青树
在国内汽车出口这块，如果说比亚迪是后来发力的代表，那奇瑞就是早就站稳脚跟的老大哥了。其实啊，奇瑞搞汽车出口比别人早得多，一直是中国汽车出口的主力军。到现在为止，奇瑞卖出去的车已经有400多万辆了，旗下的瑞虎7光是出口量就超过了100万辆，这成绩相当牛了。
奇瑞的成绩可不只是压过比亚迪、上汽、长安这些大厂那么简单，它已经成为中国汽车出口的“老大”啦！连续二十多年都是中国品牌汽车出口的第一名，这可不是闹着玩的。奇瑞见证了中国汽车一步步从零开始，从小到大，再到走向世界的过程，也经受住了国际市场的各种挑战，这本身就是对它实力的认可。
要说奇瑞为啥能这么成功，那得归功于它在海外市场的大力投入。早在2001年的时候，奇瑞就开始往外走，那时候一年才出口10辆车到中东呢。从那个时候开始，奇瑞的出口之路就越来越顺畅了。
到了2003年，奇瑞的出口量超过了1200辆，成了国内最大的轿车出口商。到了2004年，出口量突破了8000辆，2010年更是达到了9万辆，而到了2024年，奇瑞的出口量直接突破了100万辆！
经过二十多年的努力，奇瑞的销售网络现在已经覆盖了全球110多个国家和地区，主要集中在亚太、南美、中东、中亚和俄罗斯这些地方，其中俄罗斯可是奇瑞最大的海外市场，占了总出口量的20%呢。
奇瑞为啥能走向世界？
奇瑞成功的秘诀之一就是跟国外伙伴一起在国外建厂。现在，他们已经和二十多个国家合作，在全球建了十个大的生产基地。比如，2014年，奇瑞在巴西建了个一百万平方米的大工厂；到了2023年，又跟西班牙合作建厂。这些海外工厂让奇瑞的品牌更有影响力，也增强了它的市场竞争力。
你看丰田和大众，它们能发展得这么好，也少不了在国外建厂这一招。大众在中国卖了不少车，它可是最早进入中国的外国车企呢。丰田在美国的销量一直不错，这背后也少不了几十年的精心布局。
所以啊，中国车企要想成为国际上的大牌车企，就得走出去，在国外建厂、布局。奇瑞就是个很好的例子，靠着硬实力征服了全球市场。说实在的，中国车企的海外征程才刚刚开始呢！
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