最近朋友圈里有人在讨论, 宝马今年是不是特别顺, 而大众却遇到了不少麻烦, 感觉就像一个特别招财, 另一个有点招灾。这话听起来可能有点夸张, 但仔细一看数据, 还真能看出点意思。
就拿宝马来说吧, 今年前八个月, 他们在中国市场卖了足足六十万零两千八百多辆车, 这个数字可不是小数目, 放在整个豪华车市场里都算是非常亮眼的成绩。更厉害的是, 纯电动车型卖得特别猛, 销量直接翻了两倍还多。
这说明大家对宝马的电动车接受度越来越高, 也愿意为他们的电动技术买单。前段时间, 宝马的i7电动豪车在美国那边还拿到了一个非常高的安全评价, 就是那个叫IIHS的机构给出的最高安全级别。
这可不是随便就能拿到的, 说明这款车在碰撞测试里表现特别好, 能给车里的人提供非常全面的保护。所以不少车主都觉得, 就算车子价格不便宜, 但冲着这安全性和驾驶体验, 钱花得也值, 开着也更安心。
不过呢, 大众这边的情况就完全不一样了。他们的电动车系列, 尤其是ID.家族, 好像总是被软件问题给拖着后腿。很多时候新功能或者系统升级都因为软件搞不定而卡壳。
比如, 之前大家期待很久的Q6 e-tron和Macan EV这两款新电动车, 就因为内部软件开发遇到了大麻烦, 好几次都不得不推迟上市。听说他们公司里做软件的工程师们为了这事儿, 头发都快愁白了。
为了赶紧把销量拉起来, 大众不得不对ID.3这款电动车下了狠手, 直接降了三万八千块钱。这一下降价幅度确实大, 才让ID.3的月销量勉强回到了上万台的水平。这也能看出来, 他们为了在电动车市场站稳脚跟, 也是拼了。
从这些情况看, 两个品牌的路子确实很不一样。宝马是那种愿意砸大钱搞研发的。他们一口气拿出六十六亿欧元, 全都投进了电动化和数字化这些未来的关键技术里。他们想的是通过技术创新和高端定位来赢得市场, 提供更好的产品和体验。
这种投入可不是小打小闹, 而是奔着长远发展去的, 要在未来的竞争中保持领先。
而大众呢, 他们的策略就显得更实际一些, 面对市场竞争的压力, 更多时候是选择用价格来换取市场份额。说白了, 就是通过大幅度降价来吸引消费者, 争取先在市场上把量跑起来, 保住自己的市场地位。
这就像是先得活下来, 有了足够的销量和市场基础, 才能再谈以后怎么翻身, 怎么在技术上迎头赶上。
所以大家在买车的时候, 看到的也是两种不同的思路。有的人特别看重车的安全性能和品牌的高端体验, 觉得多花点钱也值得, 因为那是对品质和未来的投资。而另一些人呢, 可能觉得现在趁着某些车型降价, 赶快抄底入手一辆电动车, 也是个不错的选择, 毕竟价格优势摆在那里。市场就像一个大考场, 各种选择背后都藏着不同的考量和策略。
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