59.8万起步，这是宝马X5第一次把官方指导价定在60万以内。
2026款车型在2025年11月的广州车展上亮了相，当时很多人去看车，发现价格确实变了，3款新车，最便宜的卖59.8万元，中间那款67.8万元，顶配74.8万元。
这个价格比之前的老款最高降了5.2万元。
但让人没想到的是，价格往下走，配置反而往上加了，以前需要加钱选装的东西，现在直接给。
最明显的变化是智能驾驶辅助系统Pro，从2026年1月开始生产的车，全都标配这套系统，它能在高速上自动保持车道，跟着前车加减速，变道也不用自己打方向盘，看一眼后视镜，车就明白你的意思，自己完成变道，这个功能在同级别车里，以前基本是顶配才有。
还有个细节，冬天冷夏天热的问题，这次也解决了，前排座椅通风和前后排座椅加热，从2025年11月起生产的车就成了标配，哈曼卡顿的音响也是全系都有，抬头显示，就是那种把车速导航投到前挡风玻璃上的东西，同样不用加钱选了。
外观上也有变化，全系都给了M运动曜夜套装，就是把车窗边框、行李架、进气格栅这些地方做成黑色的，顶配车型轮毂从21英寸换成22英寸，40Li车型还能免费选装黑色高光组件和M高性能卡钳。
车身尺寸没变，还是5060毫米长，2004毫米宽，轴距3105毫米，这个轴距是中国市场专门加长过的，后排空间确实大。
动力上还是2.0T和3.0T两种，都加了48伏轻混系统，2.0T版本最大功率258马力，3.0T版本381马力，零百加速时间，3.0T车型是5.5秒。
有件事需要知道，2026款取消了之前的低配车型，直接从尊享型起步，也就是说，入门版就是以前的中高配，表面上价格降了，实际上是因为车型结构变了。
这套打法挺直接，以前德系车喜欢把指导价定得高一些，终端再给优惠，这次一步到位，直接把门槛降下来，原因也简单，国产新能源车在往上走，理想L9、问界M9这些车卖的都不错，宝马X5虽然是燃油车里的标杆，但压力肯定有。
2025年1月到10月，宝马X5在国内卖了超过7万辆，是中大型豪华SUV里卖得最好的，现在降价增配，就是想把这个位置坐得更稳。
这次改款就一句话：花更少的钱，买到更多的配置，智能驾驶、座椅通风加热、好音响，这些以前要精打细算选装的东西，现在都成了基础款，对那些看了很久、一直没下手的人来说，这算是个实打实的信号。
你觉得这个价格，能打动你吗。
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