自己经常开电车和油车，电车开起来确实舒服，体验非常顺畅，比亚迪的插混开过感觉与电车差不多，其他混动没开过但也听说很省油

我自己平时开的车，电车和油车都有，这么长时间体验下来，对它们各自的感受还是挺清楚的。

我得说，开电车那感觉是真的舒服，踩下加速踏板，动力立马就来了，一点儿都不带犹豫的，车子平顺得就像是直接滑出去一样，特别轻快。

那种加速的劲儿，不是油车那种要等转速上来了才有力气的感觉，电车是一开始就能给你很强的推背感，而且整个过程里，基本上听不到什么发动机的轰鸣声，车厢里头特别安静，就好像你坐在一个移动的静音舱里，让人开着心里也觉得特别放松，不会有油车那种忙着换挡或者发动机大声嘶吼的嘈杂感，开久了也不会觉得累。

我也开过朋友的比亚迪插电混动车，当时开起来，感觉跟纯电车真的没差多少，那种顺畅劲儿几乎是一模一样的。启动和加速都很快，完全没有传统油车常见的换挡顿挫感，踩油门下去，动力响应特别直接，就跟你开电车一样，那种安静和平稳的体验几乎可以完全复制过来。

虽然别的品牌混动车我没机会亲自开过，但身边不少朋友都说，现在很多混动车在省油这块确实做得挺不错的。

尤其是比亚迪的混动车型，它的油耗是真的低到让人惊讶。我留意过，像它旗下的轿车，实际用起来的油耗差不多就只有同级别汽油车的三分之一那么多，而SUV车型，也比一般的汽油SUV省了一半甚至更多一点的油。这意味着，跑同样的距离，你加的油会少很多，长年累月下来，能在油费上省下一大笔钱，对于经常开车的人来说，这笔开销能省下来，确实是很可观的一笔钱，让养车成本变得轻松不少。

我还特地去了解过比亚迪混动车内部的工作原理，发现它的结构其实挺简单的。不像一些复杂的传统变速箱，它基本上就用了一个档位或者说一个耦合器来协调发动机和电机的动力输出。

这就像是把一套复杂的机械系统给大大简化了，因为用到的零部件少了，自然而然，它出故障的概率就会降低很多，也不那么容易坏。而且结构简单也意味着，万一真的需要维修保养，它的操作会比较方便，费用也就能省下来一些，让车主后期用起来更省心。

综合来看，这种驾驶体验好，又省油，结构还简单的车，对我们普通人日常代步来说，确实挺实用的。