零跑汽车跌入“失信黑名单”，创始人高消费受限，这究竟是偶然还是必然？
一个曾被业界寄予厚望的新造车企业，眼下却陷入了债务风暴与信用危机。零跑汽车以及其全资子公司凌跑汽车商贸，被广州市白云区人民法院认定为失信被执行人。不仅公司遭遇信用惩戒，连创始人、董事长也因此被限制高消费——一度风光无限的智能电动车品牌，如今却因一宗361万元债务而四处碰壁，让业界和众多车友愕然。
此事的缘起，源自一起涉及租赁和购车款的经济纠纷。根据广州首汽汽车服务有限公司的投诉，从2023年起，凌跑汽车商贸就已经拖欠了共计361.81万元，其中涉及租金41.6万元、购车款271.57万元，更有逾期付款违约金44.64万元和律师费4万元。案子经过法院审理之后，凌跑汽车商贸被判于2024年6月27日前一次性偿还全部欠款，并协助将案涉的73台车辆过户。值得注意的是，零跑汽车作为母公司，也需承担连带清偿责任。
这场官司不仅仅是两家企业之间的经济纠纷，更是映射出零跑汽车近年来的经营压力。数据显示，零跑汽车成立于2015年，主打智能化电动轿车，在过去几年中，陆续推出了零跑T03、零跑C11等受市场关注的车型。截至2023年，公司年销量突破10万辆，成为新造车势力中的一匹“黑马”。然而从2023年底至2024年，零跑汽车的现金流持续承压，尤其是在补贴退坡和行业竞争加剧后。2024年一季度公司营收同比下滑8%，市值亦从最高的340亿元缩水至210亿元。有业内人士透露，公司为保证现金流，甚至推迟了新车研发和部分供应商款项的结算，导致负面舆论不断。
就此次欠款事件而言，其实，背后的故事颇具曲折。凌跑汽车商贸与首汽租赁的合作始于2022年。当时，新能源租车市场正热，双方约定购置零跑车辆整批用于租赁业务。广州首汽汽车服务有限公司，作为首汽租赁的全资子公司，既承担着租赁运营，又身处北京首汽（集团）的体系之下。首汽租赁本身是国内最大的国资控股租车企业之一，2023年营收超55亿元，服务车辆数量高达56000台。如此规模的公司，处理合作纠纷可谓不留余地。凌跑汽车商贸拖欠相关款项后，首汽表示“绝不再拖”，直接诉诸法院。
法院的判决，不止要求全额偿还欠款，还附带过户73台车辆，过户费用完全由凌跑汽车商贸承担。从流程上看，法院执行过程迅速，零跑汽车与凌跑汽车商贸被列入“失信被执行人”名单，在中国执行信息公开网上均有可查记录。一旦被列入这一黑名单，公司及其法定代表人、董事、高管均将受到各类限制，包括高消费限制：不能乘坐飞机商务舱、不能住五星级酒店、不能购买高档房产、不能子女就读高收费私立学校，这些都是法律上对失信人的惩戒措施。零跑创始人高消费受限，已是在电动车行业内极少见的“风暴眼”。
有趣的是，消息一出，零跑汽车的社交媒体评论区瞬间热烈。不少消费者关心后续影响：“会不会影响交付和售后？”，“公司会不会因此倒闭？”而投资圈则关注公司信贷和融资能力。相关数据趋势也能一窥端倪，据零跑汽车2024年一季度财报，公司账面现金仅剩9.1亿元，同比下降22%，而短期债务却高达12.7亿元。分析人士认为，如果类似逾期行为蔓延，企业信用受损，未来无论在主流银行还是供应链贷款环节，零跑都将遭遇更高审核门槛。
在中国汽车行业过往，类似案件并不罕见，但像零跑汽车这样声势较大的造车新秀，遭遇失信危机却尤为引人注目。毕竟过去几年，新能源汽车市场竞争激烈，“政策退坡”和“行业洗牌”不断。零跑汽车原本借智能化、AI舱位和自研电驱技术走在前列，但自2023年下半年起，由于销量放缓、利润收缩，以及投资过于激进，造成现金链断裂的风险加大。
而创始人被限制高消费，更是让不少业内人士感慨“屋漏偏逢连夜雨”。据悉，零跑汽车董事长出身于工程师，性格低调，以技术立企，却被商业风险拖入泥淖。近期，公司原计划将在10月发布的全新C16 SUV也被曝研发进度延迟，负面消息频出，品牌形象受损，令人唏嘘不已。
值得一提的是，合约纠纷背后，也点出了新能源汽车与传统租赁巨头之间的利益博弈。首汽租赁与众多合资品牌及自主品牌均有合作，2022年一度以行业第一的业绩稳居头部。像零跑汽车这样依靠国企大客户稳定现金流的造车势力，本应借机拓展业务，但一旦信用失守、合同违约，无疑是自断前路。数据显示，国内租赁市场每年新增车辆超15万辆，新能源汽车渗透率正逐渐提升。而企业信用评级，一旦因为失信行为驳回，潜在合作将难以推进，现金流更是雪上加霜。
除了公司层面，创始人高消费限制带来的影响同样不容忽视。法律规定，“被限制高消费人员”，不得有奢侈性、娱乐性消费。这不仅限制了董事长个人行为，更直接影响到其团队的市场运作和公关形象。过去，公司常常通过高端路演、行业论坛等方式拓展客户、吸引投资，如今在名下被限制高消费的局面下，甚至连日常商务活动都受阻，令公司各项业务开展步履维艰。
事发后，有员工在网络留言：“从今年初开始，公司的福利就逐步收紧，年终奖迟发，项目审批更加严格，现在又遇到债务黑名单，真担心明天会更糟。”据零跑汽车内部消息，近期公司正在着力调整债务结构，尝试通过资产处置、寻求外部融资渡过难关。公司官网“投资者关系”板块，相关公告连续更新，但市场信心尚未恢复。行业媒体分析，如果零跑汽车能顺利清偿所有债务，并完成与首汽租赁的车辆过户，或许能暂时解除危机，但一旦资金链断裂，随时有陷入大规模诉讼与资本流失的风险。
此次零跑汽车被列为失信被执行人，不仅令企业声誉受损，更对行业发展与投资者信心带来极大冲击。面对日益激烈的市场环境，造车企业唯有诚信经营，稳健扩展，方能化险为夷。对广大消费者和投资者而言，选择品牌时，不仅要关注技术和产品本身，更应重视企业的信用和资金状况，这才是长远之计。零跑这场风波，无疑给行业各方敲响警钟。
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