最近啊，汽车圈子里有两家大厂，就是比亚迪和吉利，他们差不多是前后脚地对外宣布了一个大新闻，说他们家研发的固态电池，很快就要开始小批量测试和生产了。这事儿一出来，大家伙儿都挺关注的。
要说起这些个忙着造车的公司里头，比亚迪那绝对是不能小瞧的角色，它做事向来都很有计划。这不，它已经把这种未来感十足的固态电池什么时候能正式上市，都给安排得明明白白、清清楚楚的。
比亚迪的计划是这样，从2026年一整年到2027年的春天，也就是第一季度那会儿，他们会先搞定一小批固态电池的装车测试，看看实际效果怎么样。接着呢，他们还想在未来三年内，差不多也就是到2030年的时候，让自家所有的电动车都全面用上这种固态电池。
更厉害的是，到时候这种先进的固态电池，它的销售价格，竟然还能跟现在我们车里普遍用的那种液体电池一个价钱。
咱们简单聊聊这个，固液同价，是什么意思啊。它就是指啊，以后这种性能更好、可能也更安全的固态电池，它的生产成本和最终卖给消费者的价格，会跟咱们现在市面上最常见、最普及的那些液体电池，比如大家经常听说的磷酸铁锂电池、三元锂电池，还有比亚迪自己家特别牛的刀片电池，都变得差不多一样了。
你仔细琢磨琢磨，这可不就是明摆着说，到时候固态电池的价格会大幅度地降下来嘛，这样一来，就能让更多普通的消费者也能轻轻松松地用上这种高科技电池了，这对于电动车市场来说，绝对是个天大的好消息，大家都能用上更先进、更便宜的电池了。
现在比亚迪做事的那股子冲劲儿，还有那效率，真是高得让人不得不竖大拇指，他们一直在不停地优化再优化、改进再改进，恨不得把每一个生产环节、每一个技术细节都做到最最完美。
我之前听圈里人说啊，比亚迪公司之前有一个叫做，十三事业部，的部门给撤销了，当时不少人都好奇为啥。后来才知道，主要目的就是为了让公司内部各个部门之间能更好地沟通协调，减少那些不必要的中间环节，这样一来，整个工作流程就能跑得更快更顺畅，效率自然也就噌噌噌地往上涨了。
打个特别简单的比方吧，以前那个十三事业部里负责生产模具的部门，现在就直接划到了研发部门的下面去管理了。这么做的用意很明确，就是想让产品研发和模具制作这两件关键的事情能够紧密配合，完全同步进行。意思就是，只要研发部门那边有了新的设计、新的突破，模具制作部门这边就能马上得到消息，立马开始着手制作新的模具，一点儿都不耽误时间。你这样一来，从设计到出成品的速度能快多少啊，真是大大提高了效率。
要搁以前呢，做模具的部门还不归研发部管的时候，研发部要是想让他们帮忙做个什么新模具，那可就麻烦了，还得老老实实地去排队等着。因为别的部门可能比研发部更早地就把制作模具的任务派过去了，把模具部门的生产档期都给排得满满当当的，研发部就只能干等。
现在这样一调整，研发部门的那些紧急需求就能得到优先满足，整个新产品的开发进度自然也就快了一大截。比亚迪就是想通过这些实打实的内部优化和调整，不断提升自己的核心竞争力，确保自己在电动车技术研发和新产品上市的速度上，都能一直保持领先的优势，最终给大家伙儿带来更多性能好、价格也更合适的电动车产品。
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