2026年1月1日，一纸商标权移交协议正式生效。 Alpina这个和宝马合作了近60年的名字，前面被永久加上了“BMW”的前缀。 这意味着，从这天起，Alpina不再是那个基于宝马车型进行深度改装的独立小厂，而是宝马集团旗下的一个全新独立品牌，名字就叫“BMW ALPINA”。
这件事的伏笔早在2022年3月就已埋下，当时宝马集团宣布收购Alpina的品牌权益。 但宝马并没有立刻动手整合，而是履行了一份之前签好的五年协议，让Alpina继续独立运营到2025年底。 现在协议到期，宝马的全面接管正式开始。
那么，宝马到底想用Alpina做什么？ 官方的说法是，这个新品牌的核心在于“完美平衡非凡性能与卓越驾乘舒适性”，并保留那种独特的“标志性”驾驶质感。 简单说，它要做的车，得快，但更得舒服、豪华。
个性化定制被摆在了核心竞争力的位置。 宝马承诺会为消费者提供“丰富多元的专属定制选项”，用上“定制化材质与辨识度极高的细节设计”。 它的目标很明确：用这种独一无二的体验，去填补普通宝马车和天价劳斯莱斯之间的市场空白。 有报道直接指出，Alpina的定位就是服务于那些追求“低调奢华”的消费群体。
一个直观的变化是车尾的标识。 以后所有的车型，尾部中央都会换上全新的“宝马Alpina”字样标识。 这个新标的设计灵感，来自Alpina上世纪70年代的不对称徽章，字体也和普通宝马车明显不同。 不过，那个经典的、带有节气门和曲轴图案的圆形徽标何去何从，官方还没明说，它可能会出现在一些限量版车型上。
在成为独立品牌之前，Alpina的最后一款作品是基于宝马8系四门轿跑打造的限量版B8 GT。 它的业务模式也很传统：从宝马工厂拿到基础车身，然后运回自己的工厂，对外观、内饰、底盘和性能进行二次调校和升级。 现在，这种模式要变了。
未来的BMW ALPINA，将更深度地融入宝马的体系。 它的工程研发会转移到宝马总部慕尼黑进行。 首发的重点车型，将锁定在宝马最顶级的大型豪华车系列上。
打头阵的是一款基于7系打造的高性能豪华轿车，内部代号G72。 它并不是简单的“换标”，而是基于中期改款后的7系（G70）进行深度开发。 有消息指出，这款车在机械和设计上，会和基础版7系拉开明显差距。 它计划在2026年首次亮相，2027年前后上市。
关于这款车的动力，信息很丰富。 燃油版预计会搭载带轻混系统的S68双涡轮增压V8发动机，动力输出可能达到617马力，这比以前的Alpina B7还要强。 产品阵容也会更广，不再只有顶级性能版，预计会提供740 xDrive、760 xDrive等多种燃油版本，甚至还包括纯电动的i7 70 xDrive车型。
除了轿车，大型SUV也在计划之中。 下一代宝马X7以及它的纯电版本iX7，都会推出Alpina定制车型。 关于性能的传言更夸张，说新车的动力输出可能达到900马力左右，这会让它成为宝马SUV家族里性能最强的车型之一。
宝马的这个布局，意味着Alpina的产品线将发生巨大变化。 像以前基于3系、4系的B3、B4这类入门系列车型将被淘汰。 宝马的回应是，Alpina品牌要“向上发展”，强化独特性而不是追求销量。
与此同时，宝马集团的设计部门也迎来了可能影响Alpina风格的新负责人。 前Polestar设计总监马克斯·米索尼在2024年底加入了宝马，他的职责涵盖了中高端、豪华车型以及Alpina的创意指导。 他曾在采访中表示，想为宝马带来一种更清晰、更自信的设计语言，倾向于沉稳与连贯。 这种理念，或许正契合Alpina所追求的“低调奢华”。
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