五款颜色公布了，但凯迪拉克凯威德这款车，最让人在意的可能不是选鎏金白还是暗影绿。它超过5.2米长，轴距三米多，是个不折不扣的“大家伙”。然而，它偏偏装上了一套后轮转向系统。这意味着，在城里掉头、钻小巷子，它的灵活程度可能不输给一些尺寸小得多的车。一个庞然大物，却想解决大车最大的痛点，这比多一个车色选择，实际得多。
2026年3月27日，凯迪拉克正式公布了凯威德的五款车身颜色：鎏金白、曜夜黑、暗影绿、风暴灰、皇家蓝。颜色是面子，里子才是关键。这款基于通用奥特能平台的全尺寸纯电SUV，瞄准的是家庭出行和商务接待之间的模糊地带。
它提供六座布局，2+2+2。第二排是两张独立的电动调节座椅，带加热通风，甚至按摩功能。第三排不是摆设，成年男性坐进去，膝部和头部还能有些余地。车长5222毫米，轴距3094毫米，数据摆在那里，空间是它最不用担心的部分。
车内最吸睛的是一整块33英寸的曲面屏，横贯在驾驶员面前。这种设计现在不稀奇，但凯迪拉克把它做成了全系标配。内饰用料用了不少软性材质和实木饰板，手能碰到的地方，触感是传统的“美式豪华”路子。
动力分两种。单电机版本最大功率255千瓦，双电机版本前后加起来有443千瓦。双电机版的百公里加速，预计能跑进4秒内。对于一台重量不小的SUV，这个数字有点意思。电池是三元锂，根据配置不同，CLTC续航从573公里到642公里不等。
后轮转向系统是另一个重点。官方叫它ARS。在低速时，后轮可以与前轮反向转动，最多能减少11%的转弯半径。开过大型车的人都知道，在狭窄的停车场挪车是什么体验。这套系统就是用来缓解这种焦虑的。
它还有一个不太显眼但很重要的设计：激光雷达。和很多新势力车型把雷达顶在车顶不同，凯威德把它藏在了前风挡玻璃的顶部，车内后视镜的位置。从外面看，车顶线条更流畅。至于这套来自Momenta的L2++级智能驾驶系统实际表现如何，还得等上路才知道。
价格还没公布。业内普遍猜测，它的国产起步价可能会落在40到45万元这个区间。这个价位，往上能碰到蔚来ES8、理想L9、问界M9这些已经站稳脚跟的选手。凯威德手里握的牌，是更张扬的外观、对豪华材质的理解，以及后轮转向带来的不同驾驶感受。
颜色选好了，车也快来了。4月底，它计划正式上市。从3月初的盲订，到内饰发布，再到颜色公布，每一步都按节奏在走。市场留给新玩家的耐心不多，尤其是这个价位。凯威德需要证明的，不仅仅是它是一辆够大的凯迪拉克，更是一辆在智能电动车时代里，让人愿意放弃其他选择的车。
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