轩逸为什么还能这么好卖啊？

轩逸为什么还能这么好卖啊？

说起轩逸，我就得先承认一个事实——这车真的是稳如老狗。你看着它平平无奇，甚至有点儿“佛系”，但架不住人家销量就是好啊！月销2万+的成绩，在A级轿车市场里那是妥妥的头部选手。

它凭啥啊？说实话，刚开始我也挺困惑的。

1

家用车的终极奥义？

有一说一，轩逸确实抓住了中国家庭购车的核心需求。省油、省心、省钱——这三个“省”字，基本就是它能在市场上站稳脚跟的根本原因。

先说省油这事儿。

轩逸的1.6L自然吸气发动机，虽然看着不咋起眼，但油耗控制得是真不错。

我开过好几次，市区跑个6-7个油，高速5个多点，这个表现在同级别里算是相当优秀了。

关键是这台发动机技术成熟度极高，基本不会给你整什么幺蛾子。

你可以说它动力一般，也可以说它加速不够暴躁，但架不住人家就是皮实耐用啊！开个十年八年的，除了正常保养，大毛病基本遇不到。

2

CVT变速箱：被误解的好东西

很多人一听CVT就皱眉头，觉得这玩意儿不如AT、双离合什么的。但说真的，对于家用车来说，CVT可能是最合适的选择之一。

轩逸这台CVT调校得相当不错，平顺性没得说，开起来就像丝般顺滑。虽然激情驾驶体验差点儿意思，但日常通勤真的舒服。而且可靠性也经过了市场验证，不像某些双离合那样动不动就出毛病。

就这么说吧，如果你买车就是为了上下班代步，偶尔跑个长途，轩逸这套动力总成真的够用了。

3

空间表现：够用就是王道

轩逸的空间表现我得给个好评。后排空间在同级别里属于上游水平，1米8的大个子坐进去腿部空间还挺宽裕的。座椅也比较柔软，长途乘坐不会太累。

储物空间设计也挺人性化，该有的地方都有，虽然谈不上特别惊艳，但绝对够用。后备箱容积也不错，放几个行李箱没啥问题。

有一说一，这就是日系车的功力——在有限的车身尺寸下，把空间利用率做到最大化。

4

内饰：低调但不low

轩逸的内饰设计确实比较保守，没有什么花里胡哨的东西。但用料和做工还是挺不错的，该软的地方软，该硬的地方也不会太廉价。

中控屏幕功能够用，虽然UI设计算不上特别先进，但操作逻辑还挺清晰的。重要的是稳定性好，不会动不动就死机重启什么的。

座椅舒适度也不错，包裹性虽然一般，但长时间驾驶不会太累。这对于家用车来说，已经足够了。

5

安全配置：该有的都有

轩逸在安全配置方面还是比较厚道的，基础的主被动安全配置都给配齐了。虽然没有什么特别高科技的东西，但该有的ESP、胎压监测、多气囊这些都有。

高配车型还有一些智能安全辅助功能，虽然不如造车新势力那么炫酷，但实用性还是不错的。

6

性价比分析：真香定律

现在轩逸的起步价大概在10万出头，顶配也就15万左右。在这个价位区间里，轩逸确实是一个相当均衡的选择。

虽然单拎出任何一项配置可能都不是最强的，但综合起来看，它没有什么明显的短板。而且日产的品牌力在这个级别还是挺有说服力的，保值率也不错。

更关键的是，轩逸的后期使用成本真的很低。保养便宜，配件好找，修车方便，这对于普通消费者来说太重要了。

7

买不买？我的建议

如果你是以下几种情况，我觉得轩逸还是挺值得考虑的：

1.首次购车，预算有限，注重实用性 2.家里老人要坐车，需要舒适平顺的驾驶感受 3.用车频率高，对可靠性和燃油经济性要求较高 4.不追求运动性能，就想要一台省心的代步车

但如果你追求驾驶乐趣，或者对配置、颜值有比较高的要求，那轩逸可能不是最好的选择。毕竟这车的定位就是实用主义至上。

说到底，轩逸能卖得这么好，就是因为它深深理解了中国消费者的真实需求。不求惊艳，但求实用；不求完美，但求均衡。这可能就是家用车的终极奥义吧。

真惨啊，其实我也想推荐点儿更有激情的车，但现实就是这么骨感——对于大部分人来说，轩逸确实是个不会出错的选择。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌