五年前，我提了人生第一辆车，油箱盖上清楚地写着“请加92号及以上汽油”。当时想着够用就好，五年来一直加的是92号油。直到上个月，一次高速上的经历让我觉得自己可能一直没让这辆车发挥出真正的水平。那天加速超车时，我狠踩油门，发动机声音一下子拉高，像是在喊，但车速提升得很慢，油耗数字也蹭蹭往上跳。回去找维修师傅聊了几句，他一边听一边问“你这车压缩比不小吧？一直加92？”我点了点头，他就摇了摇头“厂家写’及以上’，其实是在提醒你更高标号可能更适合。”
其实汽油标号并不代表纯度或者干不干净，它的意思是汽油的抗爆性能，也就是抵抗发动机里不正常燃烧——爆震——的能力。爆震的时候，发动机里会有那种脆脆的金属敲击声，开车的人听着就不舒服。92号是指汽油的抗爆性和一个由92%异辛烷加8%正庚烷组成的标准燃料相同，这个数值是通过研究法测出来的。发动机压缩比高的时候，缸内压力和温度都更大，这时更需要抗爆性强的高标号汽油来避免爆震。
很多人看到车辆油箱盖或者说明书上写的“请加92号及以上汽油”，会觉得能用92号就行。其实这是厂家为了方便全国不同地区的供油情况，以及有时候临时找不到高标号油时的应急。但对于压缩比较高的发动机，尤其是带涡轮的车型，虽然短期用92不会出什么大问题，但用95或者更高标号才能让它发挥应有的动力。现代发动机都有爆震传感器，发现爆震时，会让行车电脑推迟点火角度来压制，这相当于是为了保护发动机，牺牲了部分性能。
长期用低标号汽油，车子加速反应会变慢，这就是我那天在高速上动力不足的原因之一。为了弥补，发动机会多喷油，所以油耗上去了。有研究说辛烷值每降一个单位，油耗平均增1%左右。再加上，低标号在高压缩比发动机中更容易燃烧不充分，积碳也会更快形成。积碳让燃烧室温度更高，爆震的风险又增加，这样就进入了一个恶性循环。即便电脑能调整到一定程度，但能力有限，长期爆震的话，可能会造成活塞烧结、活塞环断裂等大毛病。
那怎么知道自己的车能不能用92号呢？最简单就是看油箱盖或者说明书标的最低标号。如果只有数字而没有“及以上”，就不能随意换低的。再就是查发动机的压缩比，一般9.5及以下可以用92号，但超过9.5的，尤其带涡轮的，建议上95号或更高。另外，在驾驶中留意感受，如果觉得油门反应迟钝、油耗突然高了、发动机声音比原来更大，那很可能是当前标号不匹配。
按照师傅的建议，我后来开始加95号油，跑了大概两周。最先感受到的变化是发动机启动时更安静，方向盘震动也小了。加速时动力来的更直接，不是那种慢慢爬上的感觉，高速上超车不再心虚。油耗在市区和高速综合下来有下降，虽然95的单价比92贵，但按每公里算，其实差不多。还有一个细节，高转速下的发动机声音像是被压低了，没那么刺耳，让人开起来更轻松。
师傅跟我说，汽油就像发动机的伙食，不是越贵越好，但必须对路。长期喝不对的油，看不出立刻问题，可就是发挥不出应有的表现。我这五年的92号油经验，让我明白了“及以上”三个字的分量——选一款合适的汽油标号，不只是让车子跑得好，还关乎安全和耐用。你们有没有类似的经历？长期用某种油之后换了标号，车子有明显变化的吗？实际体验到底怎么样？
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