不叫唐Pro不叫唐L，比亚迪这次终于听劝了！
比亚迪王朝网总经理路天今天官宣了一件事：之前代号“8系唐”的新车，正式定名为“第三代唐”，8月21日成都车展全球首发。看到这个命名方式，我第一反应是——比亚迪这次终于听劝了。
之前大家一直在猜会不会叫“唐Pro”或者“唐Ultra”，结果官方直接回归代际命名，就叫第三代唐。简单、清晰、有传承感。
有网友评价说“带字母和数字都不合适，就这样最好”，我觉得这话说到点子上了。一个做了快十年的经典车系，就该用代际来延续它的生命，而不是搞一堆后缀把用户绕晕。
第三代唐的定位很清晰——大五座科技旗舰SUV，面向更年轻、新锐的家庭用户。
尺寸方面，长宽高5045×1980×1740mm，轴距2950mm，体量基本追平了现款唐L。提供5座和7座两种布局，但主打大五座，7座大概率是2+3+2布局，临时应急用。
核心配置上，纯电版本已经申报，搭载88.68kWh和105.79kWh两种容量电池，CLTC续航对应730km、830km和850km三个版本。
电机最大功率300kW，单电机能做到这个数据，说明电驱系统效率确实有提升。
更关键的是，全系标配第二代刀片电池和闪充技术，官方给的数据是10%充到70%只需5分钟，充到97%也就9分钟。如果这个速度能稳定落地，那充电体验基本接近加油了。
智能和底盘配置也没落下。车顶配激光雷达，全系标配天神之眼B智能驾驶辅助系统，支持高速领航、城区NOA、自动泊车等功能。
底盘方面有望搭载云辇-A智能空气车身控制系统，带双腔空悬和道路预瞄功能，可能还配后轮转向。这些配置如果真能在量产车上落地，那第三代唐的底盘素质会比现款提升不止一个档次。
这次还有个有意思的细节——第三代唐跟之前曝光的大唐形成了“双子星”组合。
大唐主打7座、兼顾商务和家用，第三代唐主打大五座、面向年轻家庭，两者在定位上形成差异化互补。比亚迪在唐家族这个IP上做矩阵化布局，思路比以前清晰多了。
中国汽车产业这几年发展很快，但真正能延续下来的经典车系并不多。很多车一换代就换名字，或者加一堆L、PLUS、Pro后缀，缺乏延续性。
唐系列从第一代到现在，名字一直没变过，这是除了吉利帝豪之外，中国车市上寿命最长的车系之一。第三代唐回归代际命名，既是延续，也是对车系历史的一种尊重。
8月21日成都车展，实车会正式亮相。到时候内饰、完整配置、最终售价都会陆续揭晓。如果价格能卡在一个合理的区间，这台车大概率会是比亚迪下半年最走量的SUV之一。
毕竟在这个级别里，能同时做到大空间、长续航、快补能、高配置的车，还真不多。
