奇瑞QQ可以说是名副其实的一款国民车，甚至圆了不少中国家庭当年的汽车梦，累计销量也超过了150万辆，当然不可否认的是，当年的奇瑞QQ只是满足了家庭消费者的“从无到有”，离大家期待的“精品小车”还有一定的差距。
凭借着中国在全球领先的新能源产业链，奇瑞要利用新能源技术“复活”QQ车型，而且这一次，奇瑞QQ也将变成一个系列化的车型家族，而不再是单独的一款车，首款车型全新QQ3在成都车展亮相之后，也在2月6日晚上正式开启了盲订，并将于3月份开启预售和交付。
全新QQ3诞生于T12纯电平台，全新的架构，带来的最大优势就是空间利用率，新车的长宽高分别为4195/1811/1569mm，轴距2700mm，官方数据显示得房率达到了85%，二排头部空间985mm，腿部空间977mm。
要知道对于一款小型车来说，这样的数据表现算是挺能打的了，不说空间表现是越级的水平，也足够满足日常市区的代步出行需求了。
而且作为一款纯电车型，奇瑞这一次也给全新QQ3在储物空间上设计了不少“巧思”，例如全车拥有38处储物空间、4个螺纹接口、35L的后排座椅下方储物空间、70L的电动前备箱，前备箱内还有挂钩、排水孔和8种开启方式，可以说既有实用性，又为年轻人可能的玩乐需求留下可能性。
内饰上，全新QQ3采用了当下大家最熟悉的布局形式，平直简洁的设计风格，符合大家当下的审美要求，15.6英寸2.5K中控屏在这级别产品中，还是挺显档次感的，内置了高通骁龙8155芯片并匹配Carmind大模型，基础的智舱功能是都可以满足的。比如多场景可见即可说的语音控制、AI语音交互、车外喊话、多场景情景模式等等。
在其他舒适性配置上，例如前排座椅通风和加热、主驾座椅一键舒躺、方向盘加热、二排空调出风口等等配置也都会提供，考虑到车型和定位，最值得期待的就是这些配置，到底能惠及多少个车款。
在目前大家越来越关心的辅助驾驶上，全新QQ3将搭载猎鹰500辅助驾驶系统，能够支持高速NOA、全场景泊车以及城市记忆领航等功能，从辅助驾驶功能涵盖的范围来说，与竞品差距不大，符合车型定位和消费者的心理预期。
动力上，新车采用了后置后驱的布局，电动机最大功率58千瓦，并且后悬挂采用了多连杆结构，最小转弯半径为5.2米，全系标配线控刹车系统，官方宣布的制动距离小于38米，麋鹿测试成绩达到了76.5km/h。
奇瑞全新QQ3的定位，瞄准的就是吉利星愿、比亚迪海豚等入门级纯电的热销车型，而且奇瑞这一次把很多配置和智能化功能都进行了下放，体现了不错的产品竞争力，唯一的悬念就是价格了，能够比竞品拥有更合理的性价比优势，以及针对年轻人有更多的可玩性选装配件，是全新QQ3能不能复制QQ市场表现的关键。
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