东京车展那会儿,王皓坐在汉兰达的副驾,脸黑得像包公。
不是因为别的,就因为他老婆领着俩孩子、婆婆,在旁边大众展台围着途昂Pro转了三圈,嘴里还念叨着:"这车比你那破汉兰达大多了吧?"
这就尴尬了。
王皓当初买汉兰达,看中的就是"开不坏的丰田",30万出头,7座刚需,标准答案。可他没想到的是,大众这次真掀桌子了——途昂Pro直接杀到25万多,车长5.1米,比汉兰达长出一截,配置还堆到让人怀疑是不是赔本赚吆喝。
说白了,这车就是冲着汉兰达的命根子去的。
**傻大个?不,这是会打拳的胖子**
咱先说说这车的块头。
5158mm的车长,1991mm的车宽,往那儿一杵,气场直接压过停车场里那些"伪中大型SUV"。很多人一听"大众途昂",脑子里还是老款那个傻大个的印象——能装,但笨重,开起来像开船。
新款不一样了。
这次试驾完26款途昂Pro,我最大的感受就是:这车有高快NOA功能,油车居然玩起了智驾。高速上并线、跟车,那个响应速度快得像年轻小伙,完全不像5米多的大块头。用东北话讲,这叫"灵性"——胖是胖,但不傻。
外观上也狠。新前脸全是直线条,IQ.Light大灯上下双层设计,贯穿式日行灯加发光车标,晚上一亮,科技感直接拉满。21英寸的黑色轮圈配5米多车身,看着就不像是来讲道理的。
这设计,跟老款那种"中庸德味儿"完全是两码事。
**第三排能坐人?这次是真的**
7座SUV最大的槽点是啥?第三排。
很多车的第三排就是个摆设,坐进去膝盖顶下巴,屁股下面硬得像板凳,纯粹是为了"7座"这个卖点硬凑出来的。
途昂Pro不一样。
我特意让1米78的同事坐第三排,他坐下来之后第一句话是:"哎?还行啊,不憋屈。"腿部空间甚至不比有些紧凑轿车的第二排差,座椅还带电动翻折,老人上下车不用费劲往里爬。
这才叫实用。
你想啊,一家七口出门,爷爷奶奶坐第三排不遭罪,孩子们在第二排打闹,前排夫妻俩还能安心开车——这才是7座SUV该有的样子,而不是那种"买的时候说7座,用的时候当5座"的自欺欺人。
空间这事儿,途昂Pro是真舍得给。
**内饰掀桌子,油车也敢跟新能源拼刺刀**
打开车门那一刻,我愣了。
这还是大众?
老款途昂那种"沉稳商务风"彻底没了,取而代之的是15英寸中控大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、8155芯片、语音控制……说实话,要不是看见方向盘上那个大众标,我差点以为自己坐进了某新势力的展车。
副驾女王座椅,12向调节带腿托,坐上去那感觉——说"舒适度拉满"都不夸张。我媳妇儿试坐了一下,直接说:"这比咱家沙发还舒服。"
后排独立空调、座椅加热按摩、全景天窗,这些配置在25万多的价位上,堆得像不要钱似的。
有一说一,这配置水平,汉兰达真得掂量掂量了。
**2.0T EA888,这发动机比你前女友还靠谱**
动力用的是第五代EA888,这发动机在江湖上的地位,就跟"开不坏的丰田"一个段位。
低功214马力,高功272马力,油耗还控制得不错——这年头油车能做到这份儿上,已经算良心了。
毕竟新能源再香,该加油的还得加油。尤其是跑长途、去偏远地方,充电桩还没普及的地方,油车的安全感是纯电车给不了的。
**这价格,是真掀桌子还是割韭菜?**
途昂Pro最低配指导价29.99万,优惠完25万多。
25万多,买一台车长5.1米、配置拉满、第三排能坐人、还带智驾的7座SUV——这性价比,说实话,放在三年前我是不敢信的。
这不是降价,这是"掀桌子"。
大众这次是真急了。新能源车卷到飞起,比亚迪、理想、问界,一个比一个凶猛。传统油车要么躺平等死,要么跟着卷。途昂Pro选了后者,而且下手够狠——用"配置堆料+价格下探"的打法,硬刚日系、美系那些老对手。
王皓那张脸黑不黑,我不知道。
但我知道,汉兰达的日子,可能没以前那么好过了。
这下好了,以前买7座SUV就那么几个选项,现在途昂Pro这么一搅局,选择困难症又犯了。
你说这车值不值?
评论区见真章。
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