干了四年加油员，我见过最离谱的事，不是有人为了省几块钱绕路，而是有人开着十万块的代步车，非要加98号汽油，还一脸笃定地跟我说，“这油纯，劲儿大，能清积碳！”我当时就憋着没敢笑。
你知道吗？根据国家市场监督管理总局的抽检，有些高标号汽油的“高贵”，可能只是往普通油里多兑了点添加剂“化妆”出来的。更扎心的是，中石化研究院早用同一台车测过，92号和95号汽油跑一百公里，油耗就差那么一小口，连0.1升都不到。你多花的那些钱，真不是买到了更耐烧的“精华”，很可能只是买了个昂贵的心理安慰。
很多人一进加油站就犯嘀咕，看着92、95、98几个数字，总觉得数字越大代表油越“好”。这绝对是天大的误会！这几个数字，学名叫“辛烷值”，它唯一管的事就是汽油的“抗爆性”。啥叫爆震？你可以想象成发动机气缸里，火花塞还没点火，油气混合物自己就憋不住炸了，砰砰砰地敲缸，时间长了真能伤发动机。
高标号汽油，就是更能扛住这种提前爆炸的“硬汉”。那为啥你的车该“吃”几号油？这得听你车发动机的。关键指标叫“压缩比”，你可以简单理解成发动机把油气混合物挤得有多狠。压缩比高的发动机，比如很多带“T”的涡轮增压车或者豪华性能车，缸内压力大，就必须用高标号（比如95、98号）汽油来镇住场子，防止爆震。
而市面上大部分十万左右的普通家用车，压缩比没那么高，厂家白纸黑字推荐92号，那就加92号，完全够用，一点不委屈它。你可能会听加油站的人说，“哥，加95的吧，清洁添加剂多，能除积碳！”这话你得打个大问号。首先，所有正规汽油，不管92还是95，都必须符合国家统一的清洁标准（比如国六B），里面本来就含有清净剂。
高标号油里可能多加那么一点点，但指望靠这点剂量把发动机里日积月累的“老油泥”洗干净，简直是杯水车薪。真想清积碳，靠谱的办法是定期去做专业的进气道、喷油嘴清洗，那才是“大扫除”。
更坑的套路是搭着推销“燃油宝”。这玩意儿成分其实跟汽油里的清净剂差不多，但被吹得神乎其神。实际上，就算买到的合格产品，节油效果也就在2%到4%之间浮动，根本不是什么“一箱油顶一箱半”。可怕的是，市面上一抽查，不合格的燃油宝将近三成1，用了不仅没好处，还可能腐蚀你的油路，真是赔了夫人又折兵。
说到这，就得提提私人加油站为啥能便宜那么多了。原因其实没那么玄乎，主要是成本抠得细。他们的油可能直接从附近地方炼厂拉，少了中间环节。场地租金、人工成本也比“三桶油”这种大集团低一大截。有些老板还会玩“囤油”，油价低时大量买进，高价时平价卖出吸引客源。
当然，便宜不代表一定有问题，很多正规经营的私营站油品也不错。但风险确实存在，数据显示，私营站的油品不合格率要比大型连锁加油站高一些。所以，如果你图便宜去私营站，最好认准那些证件齐全、看起来管理规范的，加完油留心一下车况，并且一定保留好加油小票，万一油品有问题，这是你维权最硬的证据。
那“三桶油”就高枕无忧了吗？也不是。一些更隐蔽的“猫腻”发生在加油枪上。有的加油员会快速“抓一下、松一下”油枪开关，利用加油机系统短暂的延迟，让油还没泵出来钱就先跳了，几次下来就能克扣不少油。更恶劣的，是直接对加油机内部的计量芯片动手脚，这属于性质严重的作弊。
所以，加油时别光顾着玩手机，盯着点加油枪和显示屏，如果发现跳数异常快或者员工动作诡异，多个心眼总没错。总之，加油这事儿，真没必要整得太复杂。记住一个黄金法则，打开你的油箱盖或者翻翻用户手册，厂家推荐几号，你就加几号。
这是最科学、最经济，也最保护发动机的做法。普通家用车，真没必要为“优质”、“高端”这些词买单，省下的钱，给车换桶好机油、按时保养，比啥都强。
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