三项改革对于车主是绝对的好消息 交通事故告别谁弱谁有理

这条消息对于开车的人来说，绝对是一条好消息，以后不用再扯皮了。但对于驾驶两轮、三轮老头乐的人来说，它一定是一条最坏的消息，你们以后要遵守交通规则来骑车了，否则的话就会让你赔倾家荡产。

以前作为机动车，如果与电动两轮、三轮老头乐发生了交通事故，一般的处理方式就是开车的有保险，他们闯红灯逆行违规行驶，也是机动车来承担所有的责任，变成了谁弱谁有理的憋屈事。

现在最高法最新交通责任司法征求意见稿来了三个新规，直接把那些不合理的默认规则给打破了。

机动车与电动车发生的交通事故，进行了明确的规定。以前即使是电动车的全部责任，开车的至少也要赔10%，现在完全变了，必须根据实际情况，谁错谁担责。

只要你能拿出证据，证明是电动车的错，就不用再当冤大头了。那些乱窜的电动车，闯红灯逆行等造成事故，可别再想着谁弱谁有理了，而是谁错谁担责。一旦交警判你全责，看病自己拿钱，人家车辆造成的损失，维修费也要你进行赔偿。

关于开门刹，也就是车停下后开车门撞了人，也进行了明确的规定。以前开车门撞了人保险公司会以各种理由拒赔，现在不行了，保险公司必须赔。

不管是乘客开门车主主责，还是车主违规停车次责等，保险公司再也不用拿乘车人不是被保人当挡箭牌了，伤者可以直接把保险公司也一起告了必须赔钱。

只要开车门撞了行人，保险公司必须承担赔偿责任，车主或乘客不用再承担任何的赔偿义务了。

关于借车发生的交通事故，车主不再无故承担连带责任了。以前借车给别人，出了事车主也要跟着遭殃，现在责任划分的清清楚楚，只要借车合法合规，谁开车谁负责。

但如果车主明知道对方没有驾照、酒驾毒驾等违规行为，你还借车，那么出了交通事故，你就得承担10%-20%的次要责任了。

而且伤者赔付不能漫天要价了，只要在合理范围内向车主和实际驾驶人来赔偿，再也不用扯皮了，车主再也不用跟着再背黑锅了谁开车谁承担风险。