还记得那个曾被称为“最佛系”的合资品牌——济南铃木吗?这个常年不吭声、不争抢、不内卷的老牌摩企,如今似乎要来了个“王者归来”的大动作。根据最新传出的“小道消息”,铃木计划在2026年推出多达 五款新车型!没错,不是一个、两个,是五个!这次它是真的要动手了!
U系列全线升级?ABS全面上车!
铃木当年在125踏板领域风光无限,UY、UU、UE、US可谓街头巷尾“见车如面熟”。不过这些年在本田、雅马哈的围剿下略显沉寂。特别是本田大刀阔斧搞起了“全民ABS”,让U系列显得有些“古早”。
但现在看,铃木终于意识到不能再佛了,U系踏板更新换代,配备ABS,已经是大势所趋。如果这些车型能同步升级外观设计和配置,说不定还能在125市场杀个回马枪!
油冷250,铃木的“老情人”回归?
如果说中小排量踏板是稳妥之选,那跨骑领域就有点猛料了。有传闻称铃木将重启250级别的跨骑开发,要知道,上一次铃木在这一级别动手,还是1997年的GSX250征服者!
这次回归,不再是老掉牙的风冷或者液冷,而是更“懂你”的油冷单缸发动机!不论是耐用性还是动力表现,油冷250对喜欢“既省又飙”的车友来说,那是情怀加实用的双重暴击。
汉堡人200、400,能否“夹住”PCX与佛沙?
说到踏板中大排量,这几年呼声最高的非“汉堡人”系列莫属。别看名字搞笑,实力可不含糊。
如果汉堡人200国产,价格对标本田PCX,却比它多出50cc排量,优势直接拉满!既能通勤也能轻旅,不香吗?
而汉堡人400若真能引入,正面刚佛沙350和XMAX 300,在排量和配置上都占据上风,直接把“性价比”三个字写在脸上。
大排也有惊喜!GSX-S1000GT + 隼 = 血脉觉醒
不仅仅是入门和中级市场,铃木的大排量阵营也有新动作。根据传言,三季度或四季度,GSX-S1000GT和新一代“隼”都将登陆国内,再加上“汉堡人400”,这一波属于是拳拳到肉。
想当年,“隼”在国内摩友心中可是神一般的存在,一旦回归,又会是一波情怀与性能的狂欢。
总结:沉默太久的济南铃木,这次是要玩真的!
这一次,铃木不是“修仙”,而是真的要“归来”!无论是U系125的重塑、油冷250的复活、还是汉堡人系列的国产化,以及大排车型的跟进,都说明一个问题:铃木这盘大棋,正在下一步接一步落子。
2026年还远吗?铃木这波“豪华套餐”,你最期待哪一道菜?
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