相较于途昂在中大型SUV领域的“落寞”，途观L凭借着更低的价格以及良好的口碑，在16万-20万乘用SUV市场，表现确实亮眼，据官媒统计，26年1月，大众途观L一口气卖出了21330台的好成绩，对比25年12月份，销量提升近2000台。
目前，途观L在售车型分别为25款的300TSI,330TSI以及26款380TSI版本。
其中1.5T的300TSI起售价18.68万，实际落地价格16万左右，2.0T的330TSI自动两驱龙腾版，裸车20.97万，折合优惠，落地在17万起步，至于380TSI，毕竟，价格贵，买的人相对极少，优惠下来，也得20万起售，高配，顶配则都在21万以上落地。
无论是老版本也好，PRO新版本也好，途观L的车头设计，都是年轻运动，两侧标配LED灯组，其中四驱智尊版提供像素式大灯。
车长4米73多，轴距2米791，对比一汽大众兄弟探岳，显然有着一定优势，前后分别提供18英寸，19英寸，20英寸轮圈组，尾部造型，25款中规中矩，下方提供了双边双出排气管，PRO版本则更为年轻运动化，提供贯穿式尾灯组，底部为隐藏式排气组。
发动机一块，1.5T爆发160马力/250牛米，2.0T低功率爆发186马力/320牛米，2.0T高功率爆发220马力/350牛米，除了顶配带四驱外，其余都是前驱，变速箱为7速双离合，个人觉得，330TSI就足够满足日需，该有的动力，足够用，跑高速提速也有底气，如若对动力有需求，那么380TSI的确更好。
途观L目前全系都提供全速自适应巡航，PRO版本标配L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助等配置，PRO中配开始，标配自动泊车，遥控泊车等配置。
内饰部分，PRO版本更为好看，不仅提供15英寸中控屏，还提供副驾驶11.6英寸娱乐屏，座椅依然是仿皮材质为主，PRO版本新增前排手机无线充电，高通骁龙8155芯片，产品力升级明显，25款老版本则略显陈旧，中控还是12英寸屏幕，也没有手机无线充电，空间表现而言，作为一台五座SUV，途观L还是基本够用。
那么问题来了，您对这台大众主销SUV，又有啥评价？欢迎下方留言互动。
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