对于很多有车一族来说，新车到手的那段日子，总免不了一番折腾。
从里到外，从看得见到摸得着的，都想按照自己的心意来一番“精装修”，仿佛要把爱车打造成一个专属的移动空间。
于是，各种号称能提升用车体验、彰显个性的汽车用品便纷纷被加入购物车。
然而，随着时间的推移和用车经验的积累，许多人回头审视自己的车内空间时，会惊讶地发现，当初那些被奉为“神器”的宝贝，如今大多都静静地躺在后备箱的角落里积灰，甚至有些早就被挂上了二手平台。
这种从“真香”到“闲置”的转变，并非个例，它背后反映的是我们用车需求和汽车技术发展的深刻变化。
曾经有一段时间，车载空气净化器几乎是新车主的标配。
那几年，大家对空气质量的关注达到了前所未有的高度，PM2.5成了日常谈论的高频词。
在这样的社会背景下，一个能够显示空气质量数值、宣称能过滤绝大多数有害颗粒物的车载净化器，无疑给了车主们巨大的心理安慰。
很多人上车后的第一个动作，就是打开净化器，看着屏幕上的指数从代表“污染”的红色或橙色，慢慢变为代表“优良”的绿色，那种科技带来的安全感是实实在在的。
它不仅是一个电器，更像是一个能让人在密闭车厢内安心呼吸的“护身符”。
然而，风水轮流转，如今你再去逛汽车市场，会发现已经很少有销售会把外置净化器作为主要卖点来推荐了。
原因很简单，汽车本身进化了。
现在的新车，尤其是我们国内的汽车品牌，在健康座舱方面下了大功夫。
CN95甚至更高级别的空调滤芯已经相当普及，这种级别的滤芯本身就具备了高效过滤颗粒物的能力，其性能标准甚至超过了市面上不少后装的净化器。
更进一步，许多车型还集成了主动式的空气质量管理系统，能够实时监测车内外空气状况，自动切换循环模式，并配合负离子发生器等技术，从源头上保证了车内空气的清新。
当汽车原厂就自带一套功能强大、不占空间、无缝集成的空气净化系统时，那个需要占用杯架、连接点烟器、还会产生额外噪音的小盒子，自然就显得多余了。
它的“失宠”，恰恰是中国汽车工业技术进步、更加注重用户健康的最好证明。
与净化器类似，非原厂的车载冰箱也经历了一场从“诗与远方”的美好幻想，到“累赘无用”的现实骨感的跌落。
自驾游的浪潮催生了人们对“在路上实现冷饮自由”的向往。
想象一下，在炎炎夏日，驱车数百公里抵达一片美丽的风景区，从后备箱拿出一瓶冰镇可乐或一块冰西瓜，该是何等惬意。
于是，各种尺寸和价位的12V车载冰箱应运而生。
但实际用起来，问题很快就暴露了。
首先是供电问题，这类依靠点烟器取电的冰箱，特别是价格相对低廉的半导体制冷型号，制冷效率并不高，但耗电量却不容小觑。
在长途行驶中，车主往往要担心它是否会过度消耗电瓶电量，尤其是在堵车或停车休息时，更是不敢让它长时间运行，生怕第二天车辆无法启动。
其次是空间和噪音的困扰。
一个几十升的箱子在后备箱里占据了不小的位置，让本就有限的行李空间更加捉襟见肘。
车辆行驶在颠簸路面时，冰箱内物品的碰撞声和其自身风扇的运转声，也成了令人烦躁的噪音源。
更关键的是，随着国内基础设施的完善，高速服务区、国道沿线的便利店和乡镇超市星罗棋布，获取冰镇饮品早已不是难事。
为了满足一个偶发且并非刚性的需求，而去忍受电量焦虑、空间占用和噪音干扰，对大多数人来说，这笔账算下来显然不划算。
再来说说曾经风靡一时的后装氛围灯。
在某一个阶段，汽车改装圈里流行着一股“无灯不欢”的风潮，似乎不给自己的爱车装上几条炫彩的灯带，就跟不上潮流。
从能够模拟星空的“星空顶”，到会随着音乐闪烁的门板灯、脚窝灯，再到发光的杯垫和门碗，各种产品层出不穷。
刚装好的那一刻，车主或许会沉浸在那种“移动KTV”般的赛博朋克氛围中，感觉自己的车在夜晚的街道上独一无二。
但这种新鲜感往往很短暂，随之而来的是一系列的实用性问题。
过于鲜艳和闪烁的灯光在夜间驾驶时，容易分散驾驶员的注意力，甚至形成眩光，影响行车安全。
白天，那些裸露在外的灯带和光纤点，在阳光下会显得非常廉价，破坏了原车内饰的整体质感。
更尴尬的是在一些比较正式的场合，比如接送客户或长辈，过于花哨的灯光可能会给人留下不够稳重的印象。
如今，汽车制造商们早已把氛围灯玩得明明白白。
原厂自带的氛围灯，不仅色彩、亮度可调，而且灯带被巧妙地隐藏在内饰线条之中，光线柔和而富有层次感，还能与驾驶模式、空调温度等车辆状态进行联动，真正做到了提升格调与实用功能的统一。
有了设计精良、体验高级的原厂方案，那些汽配城风格的后装产品自然就失去了市场。
折叠小桌板的退潮，则戳破了“移动办公”和“车内精致生活”的伪命题。
在前几年，受一些生活方式宣传的影响，很多人开始构想在车内实现更多的生活场景。
于是，可以挂在座椅背后的折叠小桌板应运而生，被包装成可以在车上午休小憩、用电脑赶方案、给孩子喂饭的“多功能神器”。
然而，实际体验下来，绝大多数人会发现这些场景都经不起推敲。
在晃动的车内用笔记本电脑办公，不仅效率低下，而且对视力和颈椎都是一种考验。
在狭小的空间里用餐，一不小心就可能把食物汤汁洒得到处都是，后续的清洁工作远比想象中麻烦。
对于有孩子的家庭来说，这张小桌板的承重和稳定性也难以应对孩子的“破坏力”。
归根结底，汽车的主要属性是交通工具，绝大多数人的用车生活并没有那么多需要在车里长时间伏案工作的“紧急时刻”。
这个为了满足想象出来的需求而诞生的产品，最终的命运大多是沦为后备箱里一个占地方的闲置物品。
最后，磁吸手机支架的淡出，可以说是智能汽车时代发展的必然结果。
在车机系统普遍卡顿、导航功能孱弱的年代，手机支架是当之无愧的驾驶“刚需品”。
它将手机屏幕固定在驾驶员视线可及的范围内，极大地便利了导航和信息查看。
然而，它的缺点也同样明显，比如吸力不稳导致手机在颠簸时掉落，夹在出风口会影响空调效果，背后贴的引磁片也影响美观。
如今，这一切都随着智能座舱的普及而改变。
一块尺寸巨大、反应流畅、显示清晰的中控大屏，已经成为现代汽车的标配。
通过无线CarPlay、HiCar等手机互联功能，手机上的应用可以无缝投射到车机屏幕上，操作更安全、显示更直观。
再加上日益强大的智能语音助手，导航、放音乐、调空调等操作，都只需要动动嘴就能完成。
当汽车本身就提供了一套远比手机支架更优秀、更安全的解决方案时，我们自然也就没有理由再给手机找一个“外挂”了。
它的退场，标志着一个时代的结束，也预示着汽车正在从一个单纯的驾驶工具，向一个智能化的移动终端全面进化。
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