今年前5个月,安徽汽车产量、新能源汽车产量、汽车出口量三项排名,全部跃居全国第一位。短短数年间,安徽汽车产业何以实现如此跃迁?今天的《活力中国调研行》我们跟随记者,一起解码安徽汽车产业“加速跑”背后的密码。
本台记者 丁剑
在合肥有这样一座占地面积约1500亩、相当于140个足球场那么大的超级工厂,它就是尊界超级工厂,是由江淮汽车联合华为共同打造的高端新能源汽车生产基地,目前这里生产的尊界S800豪华车型,可以说是填补了国内豪华新能源车型的市场空白。
走进这座超级工厂,科技感扑面而来,这里有超过1800台智能机器人,正在有序进行自动冲压、自动焊接、自动涂装等工作。虽然批量投产至今尚不满月,但工厂已经拿下6500辆订单,单车均价突破100万元。
尊界超级工厂 负责人 魏大卫
我们是结合了江淮传统的制造经验,还结合了华为在数字化、智能化方面的经验,我们共同打造了一个专注于整个过程,工序级能力管控,以及极致细节管控的生产线,来支撑我们尊界S800豪华产品。
从上世纪60年代手工敲出“安徽第一车”,到如今牵手华为问鼎高端市场。这家老牌车企的信心和底气从何而来?记者走访发现,江淮这几年一直在持续加大研发投入。今年上半年,其研发占销售收入的比重已经超过了8.5%。未来5年,每一年的研发投入强度都要达到8%以上。
江汽集团股份公司 总经理 李明
目前大家都在往新能源和智能赛道上进行发展,它是一种多技术融合发展,大部分都实现了跨界的融合,江淮汽车由一个传统的汽车制造商去转型,一定要为客户场景打造好的产品,靠这种技术给用户提供更好的一些产品体验。
记者发现,企业跨界融合,江淮汽车并非个例。“十四五”期间,安徽通过组建省新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会,成立省未来智能网联新能源汽车创新中心,加快新技术、新工艺、新产品研发应用。目前,安徽已形成汽车创新中心、汽车生态实验室两大创新体系,汽车创新中心已累计开展的项目超过50个。这段时间,在安徽省开放型汽车生态实验室,奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华,正带着团队与清华、合工大等高校,共同攻关智能电磁动力系统关键共性技术。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁 奇瑞汽车工程技术研发总院院长 高新华
(集团)5年的时间内会给我们1000亿元,打造一个世界领先的技术体系,我们有300个瑶光实验室,根据各个不同领域,开发一个很快就会投产的技术,同时我们还预研领先,整个支撑了我们的一个技术奇瑞。
通过组建这种产业链上下游创新联合体,推动核心技术优势不断转化为产业竞争优势,有效带动蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪等整车企业纷纷加大在安徽的投资。“十四五”期间,安徽已引育规上限上零部件企业3000余家、后市场企业1700余家,构建“合肥—芜湖”双核联动、其他市多点支撑的一体化发展格局。记者在合肥新桥智能电动汽车产业园看到,新引进和培育的上百家汽车零部件企业正在加速运转,全力为蔚来、大众安徽等整车企业做好配套服务。
蔚来汽车 创始人 李斌
零部件入厂这个物流成本也是最低的,(安徽)出台的各种各样的一些政策的支持,都是非常到位的,从汽车厂商到零部件的这个厂商,到售后市场 协同发展,这也对于我们整个推进研发的工作,生产制造和销售的工作都是非常有帮助的。
在汽车产业链、创新链加速布局安徽的同时,记者发现,通过深化多维合作,安徽汽车产业“朋友圈”已拓展至150多个国家和地区。奇瑞连续22年位居中国自主品牌乘用车出口第一。今年1-5月,全省汽车出口量继续保持全国第一。
安徽省发展改革委党组成员 副主任 刘文峰
坚持科技创新与开放合作并重,双招双引与产业培育并重,可以说我们已经尝到了创新和开放的甜头,我们将继续巩固良好发展势头,搭建平台、健全体制机制,让汽车产业的创新链与产业链无缝对接。
“十四五”以来,安徽汽车和新能源汽车产量由2020年的116.1万辆、10.5万辆,提升至2024年的357万辆、168.4万辆,分别增长了2倍和15倍;排名由全国第8位和第4位,双双提升至全国第2位。今年1-5月份,全省汽车、新能源汽车产量分别为123.57万辆、61.33万辆,均居全国第一,实现历史性突破。
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