作为起亚旗舰车型，三排座SUV Telluride自2020年上市以来便大获成功。与许多新车型不同，Telluride的受欢迎程度从未减退，自上市以来销量逐年增长。
在加利福尼亚州圣巴巴拉驾驶全新 2027 款起亚 Telluride 一整天后，我完全相信其销售趋势将继续上升。
尽管外观依然熟悉，但2027款Telluride进行了全面重新设计。这款中型SUV比上一代车型尺寸更大，轴距增加了2.7英寸，车身总长度增加了2.3英寸。虽然它保留了传统的方正SUV造型，但隐藏式门把手和更流畅的线条使新款Telluride的空气动力学性能提升了10%，同时也增添了更高级的质感。Telluride凭借其醒目的全新格栅、垂直排列的LED前大灯和尾灯以及独特的LED日间行车灯脱颖而出。不同的格栅图案有助于区分不同的配置级别以及混合动力和非混合动力版本。
与同平台的现代帕里斯帝一样，Telluride 现在也提供高效强劲的混合动力系统。这款 2.5 升涡轮增压四缸发动机与两台电动机协同工作，可输出 329 马力（229 千瓦）和 339 磅英尺（450 牛·米）的扭矩。相比之下，非混合动力版本动力提升显著，后者采用相同的内燃机，仅输出 274 马力（274 千瓦）和 311 磅英尺（400 牛·米）的扭矩。
根据美国环保署（EPA）的数据，Telluride Hybrid 前驱车型综合油耗可达 35 英里/加仑，四驱车型为 31 英里/加仑。这比非混合动力车型 22 英里/加仑的综合油耗有了显著提升。在我试驾 Telluride Hybrid 的过程中，行车电脑显示油耗为 28.5 英里/加仑，对于一款三排座 SUV 来说，这个油耗表现相当不错。
起亚Telluride（非混合动力版）提供十种配置级别，价格从LX（40,735美元）到X-Pro SX Prestige（58,335美元）不等。Telluride混合动力版则有五种配置级别，起价为EX（48,035美元），顶配为X-Line SX Prestige（59,135美元）。所有价格均包含1,545美元的运费。
坐进全新Telluride的车内，简洁而高端的设计立刻映入眼帘。仪表盘采用简洁的水平线条，流畅地延伸至车门，营造出环绕式视觉效果，并辅以氛围灯，更显精致。全新方向盘和升级后的双12.3英寸全景数字显示屏，都为车内增添了现代气息。由于换挡杆移至转向柱，全新中控台的设计更加协调统一，并拥有更大的储物空间和双无线充电功能。所有Telluride车型均标配无线Apple CarPlay和Android Auto，可选装的Meridian高级音响系统配备14个扬声器，带来卓越的音质体验。
前排座椅造型时尚，支撑性也不错，还可以选装带按摩功能和电动腿托的放松座椅。座椅本身很舒服，但按摩感觉就像背后有个气球在膨胀，不太舒服，所以我把它关掉了。腿托也有点让人失望。它们升起的高度不够——当然，它们确实能提供一些腿部支撑，但跟坐在懒人椅上完全不一样。
Telluride凭借其更大的车身尺寸，为后排两排乘客提供了更宽敞的腿部空间。非混动版LX和EX车型标配第二排长椅，其他车型则配备更舒适的独立座椅。座椅可选装加热、通风和电动调节功能。后排乘客可使用双USB-C接口，以及位于中央扶手箱后方、带有可滑出的顶板的全新储物格。
电动座椅让进入第三排变得轻松便捷——只需按下按钮，座椅便会向上向前滑动，腾出宽敞的入口空间。不过，我个人更喜欢手动操作的快捷性——电动座椅向前滑动和回位的速度都比较慢。在倾盆大雨中，我估计这个过程会感觉无比漫长。进入第三排后，成年人的腿部空间尚可，但如果最后排坐下三个人，就会比较拥挤。
尺寸更大的Telluride也比其前代车型拥有更大的载物空间。宽大的开口使装载物品更加轻松，第三排座椅后方21.3立方英尺的空间足以容纳几个小包。折叠第三排座椅的操作也很简单，折叠后空间可扩展至47.7立方英尺；如果将第二排座椅也折叠起来，则可获得88.3立方英尺的空间。X-Pro车型还配备了尾门照明灯和地面照明灯，如果您需要在黑暗中搭建营地，这将非常实用。
作为日常代步车，新款Telluride搭载混合动力系统，是三排座SUV中的佼佼者。从圣巴巴拉向北行驶，途经高速公路和乡村道路，混合动力系统运行流畅，运转极其平顺，若非转速表显示为零，我根本察觉不到汽油发动机在工作。
与许多采用无级变速器（CVT）的混合动力车型不同，Telluride 混合动力车型搭载的 6 速自动变速器响应灵敏，这款大型 SUV 起步迅猛，几乎没有顿挫感。混合动力车型相比非混合动力涡轮增压车型动力提升显著，Telluride 的动力表现始终令人满意。无论是在高速公路上以 70 英里/小时的速度巡航，还是在城市道路上行驶，Telluride 的行驶平顺安静。操控性也相当不错，转向响应灵敏，足以应对大多数驾驶情况。
或许最重要的升级体现在坚固耐用的Telluride X-Pro车型上，其越野性能得到了显著提升。现在，它拥有9.1英寸的离地间隙、经过越野调校的悬架、更大的全地形轮胎，以及前后实用且美观的拖车钩。您还可以选装原厂底盘护板，以获得额外的保护。
起亚特意安排了一条越野测试路线，对X-Pro进行全面测试，其中包括涉水、陡峭的爬坡和下坡、崎岖的岩石路面以及颠簸路段。测试结果给我留下了深刻的印象——不仅是它的性能，还有出乎意料的舒适驾乘体验。可惜的是，X-Pro没有提供混合动力版本，但其非混合动力发动机动力充沛，油门响应平顺可控——这在越野路况下非常实用。
即使一个车轮离地，Telluride 也从未失去前进动力，带来自信的驾驶体验。全轮驱动系统搭配越野轮胎，在陡坡上提供良好的抓地力，而陡坡缓降控制系统则能有效保持车辆在松软下坡路段的稳定速度。X-Pro 配备越野数据显示屏，可显示角度、胎压和牵引力等信息，全新的地面影像监视器则将轮胎影像叠加显示，帮助驾驶员更轻松地在陡坡和盲弯处保持行驶路线。
无论您是在寻找一款豪华家用SUV，还是一款造型硬朗的越野车，起亚Telluride都是三排座SUV中的绝佳选择。它丰富的配置、宽敞的内部空间和先进的科技功能使其极具吸引力，而动力强劲且高效的混合动力系统的加入更是锦上添花。
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