最近啊，吉利帝豪的第五代新车，按说呢，车子是变大了不少，动力也更猛，内饰看着也高级多了，可结果呢，卖得反而比以前的老款还惨，你说怪不怪。其实啊，这还真不是车子本身哪里不行，主要就是现在整个市场环境都变了，跟以前完全不一样了。
要知道，以前大家买帝豪，图的就是一个经济实惠，当做家里第一辆车开，省钱、好开、不容易坏、平时用起来花销也低。可现在呢，同样是八万块钱，你都能买到那种能充电的混动车了，它一年光油钱就能帮你省个五千块，你说在这种情况下，你还会对一台纯烧油、号称配置多好多好的车子动心吗？
就说我上个月陪朋友去看车这事吧，销售小哥铆足了劲儿夸帝豪的1.5T发动机有多给力，百公里加速七点九秒，后排空间大到能跷二郎腿，车机系统也流畅得跟手机似的，用的是Flyme。可我朋友最后还是没选它，扭头就去订了比亚迪秦PLUS。
他心里那笔账算得可清楚了，帝豪裸车八万二，全部弄好落地都快十万块了，对比起来，秦PLUS呢，差不多的价格，直接就能上绿牌，连买车要交的税都免了，跑一公里油钱还不到三毛。他自己粗略一算，五年下来光油费就能省出一台五菱宏光了，你说这差距大不大？
其实平心而论，帝豪这车本身真不赖，技术成熟可靠，用的是1.5T发动机配湿式双离合自动变速箱，开起来也挺顺的，没什么大毛病。但问题就出在，现在能充电的混动车满大街跑，势头特别猛，哪怕再好的燃油车，在这种大环境下，都显得有点不合时宜了。
像市面上，合资品牌里像别克威朗，也是1.5T的动力，八万块钱就能落地了，还有标致408，1.5T发动机的裸车价甚至还不到八万。跟这些车比起来，国产的紧凑型轿车，如果1.5T的动力还要卖到八万块左右，那真是没什么竞争力了。
大家花九万块钱买这车，是不是真的划算，心里都会打个问号。所以说，帝豪的价格，可能还得再往下降降才行，要不然真就挺尴尬的，毕竟高配的价格都能去买星瑞那种更好的车了。
当然了，如果你家住那种老旧小区，装不了充电桩，或者经常需要跑长途，再或者对电池安全心里总有点嘀咕，那帝豪这套老牌的、靠谱的1.5T加上湿式双离合的组合，确实还是挺值得考虑的。毕竟纯燃油车技术非常成熟，后期维修保养也相对简单，花销也小一些。
但对于大部分城市家庭来说，现在政策给混动车的各种优惠，加上平时用车的费用也低，混动车基本就成了大家默认的首选了。你看普通人买车，到头来考虑的还是柴米油盐，谁不想省油又省钱呢？所以啊，省油和省钱，才是大家买车时最重要的硬道理。
现在的油车，感觉还是卖得有点贵了。帝豪这次升级，其实挺有诚意的，可惜啊，生不逢时，它不是输在产品做得不好，而是输在了整个市场规则都变了的时候。
另外啊，还有个小细节，帝豪现在用的车标，很多人都觉得设计得有点莫名其妙，看起来也不怎么好看，这也是影响大家选择它的小因素之一吧。毕竟车子好不好看，车标也是第一印象嘛。
当然，这只是一个小插曲，归根结底，大家在选车的时候，还是会把省心省钱放在第一位，时间久了，到底是混动车更让人省心省钱，还是燃油车更划算，心里自然就清楚了。
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