凯迪拉克CT5弹射起步测试，差速器意外崩断

半个月前，凯迪拉克 CT5 车主权先生在一次尝试弹射起步时，意外遭遇了车辆故障。那天，他按网上车主分享的常规方法操作——左脚踩住刹车、右脚轻踩油门，约三秒后松开刹车。车辆刚起步，就传来一声异响，靠边检查发现地面有机油痕迹，后桥差速器外壳出现断裂，半轴也发生了形变。

这辆车购买仅 8 个月，行驶里程约 3 万公里，仍在质保期内。但在送至 4S 店检测后，店方认定为“暴力驾驶”导致损坏，不在质保范围内。权先生认为该操作属于常规使用，并非高速飙车或极限越野，要求店方提供判定依据，未获得明确解释。

这一事件经汽车领域博主转发后，引发了其他车主讨论。有车主在公开平台反馈，自己在尝试弹射起步时同样损坏了差速器，并表示对车辆耐久性的预期与实际情况存在差距。

针对这一情况，某国家级高级汽车工程师在公开采访中表示，弹射起步的原理是在刹车作用下暂时储存发动机动力，再瞬间释放，从而产生较大扭矩冲击传动系统。他指出，CT5 车型的差速器外壳材质为铝合金，其韧性相较铸铁略低，承受冲击的能力有限，若采用强度更高的材料可减少类似故障出现。

这位工程师认为，是否将弹射起步认定为暴力驾驶，应有明确技术标准，并在销售阶段告知用户，而不是事后作为拒绝质保的理由。厂家也需要对零部件设计和材质配置进行评估与优化，以提升在特定驾驶场景下的可靠性。

选择弹射起步等驾驶方式时，你会关注车辆承受能力还是厂家质保政策？欢迎在评论区分享你的看法。