比亚迪“大汉”内饰曝光，配置拉满却还没上市，30万级电车要变？

最近网上流传出几张比亚迪新车内饰的照片，很多人看后都十分惊讶。这款车名为“大汉”，并不是汉L的升级版，而是定位更高的旗舰轿车。方向盘采用怀挡设计，中控屏尺寸较大，看起来像是悬浮在半空之中。副驾驶前方还配有一个小冰箱，无线充电板也一并装配，整体风格与方程豹豹7相似，但更显精致。听说量产时将至少推出三种内饰颜色，这些颜色都经过了精心搭配，旨在带来更具层次感的视觉体验。

这款车所采用的技术几乎全部出自比亚迪自主研发。兆瓦级闪充技术能够让车辆在十分钟内补能至可行驶五百公里以上。云辇-A系统可以控制车身姿态，使车辆在过弯时更加稳定，在复杂路面行驶时也不会显得颠簸。易三方平台让车辆可原地掉头甚至横向移动，看似玩具般夸张，但确实可实现。后轮转向功能进一步提升了低速挪车时的灵活性和高速变道时的稳定性。动力方面预计仍将提供DM-i混动及纯电两种版本，与汉L保持一致，但在调校上可能会更注重性能表现。

“大汉”被直接定位为王朝系列的顶级车型，与“大唐”一同主攻高端市场，目标定在三十万元以上的价格区间。选择此时推出，主要是因为腾势D9与N7的市场表现未达预期，而三十至四十万元的价位段正存在空白。比亚迪不再只靠性价比吸引用户，而是尝试以整体质感取胜。内饰材料进行了显著升级，座椅面料据称与宾利使用同一家供应商产品；木纹饰板采用激光雕刻工艺，而非贴皮处理。这并非简单堆料，而是希望乘客坐进车内时能真实感受到“这车值得”。

若与小鹏G9相比，其拥有八百伏快充能力，却不具备后轮转向功能；极氪001在加速上表现突出，但中控设计略显传统。而“大汉”通过复用易三方与云辇等模块，既有效控制成本，又确保功能完整。如今国家补贴已取消，购置税优惠也逐步收紧，因此此车计划于2026年第一季度上市，可谓时机把握得当。

用户如今的关注点不再仅停留在续航里程上，更在意整体体验是否真正高级。由此可见，这款车能否成为市场热门，关键将取决于量产后那些看似高端的配置，在实际使用中能否保持应有的质感与功能表现。