今天看到一件不可思议的事，也是惊掉了我的下巴，我敢说大部分人还是没有见过这个阵势。
那是因为我在国道上遇见了一辆板车，上面装的全部是新车，这时，有好多网友就在说，新车谁没见过，运输嘛，很正常。请先别着急，问题是板车上面的新车不是完整的，而是只有前半截，也就是从a柱的地方切下来的，车尾部去哪了？不知道，板车上面全部都是半截车，崭新崭新，这波操作让我吃惊。
我见过的全新车运输都是一体的车型，从没见过半截的。
首先，它绝对可以保证是全新车，不是二手车，更不是翻新车。如果这样的新车要是被我们买到安全哪里来的保障？不用质疑，到了一定的场所，还需和尾部焊接。我就问你哪来的安全？我们在起步烧胎，一个动作搞不好车头撩了，车尾还在后面原地站岗，就问你可不可怕。
大多数人在路上看到这一幕，属实感到惊奇和震惊，从而感到特别的困惑。这些车通常是完整的，确被切成两半运输，主要因物流效率，控制成本车辆用途有所相关。半截车运输为了物流成本降低，可以更好的利用货车空间。这种情况也是非常罕见，新车运输库存车二手车等。有的时候也会用于报废车零件回收这样能产下最大利用率。
运输方面并不能构成什么风险，但是像这种车辆卸下后，回归车辆组装车间需要二次拼接，这时问题就开始出现了，焊接的强度够不够成为了个谜？
不管是走私车还是改装车，对安全系数没有保障，如果不幸遇到此类型车辆，坚决抵触，不要购买，没有任何安全保障。
像此刻这样的半截新车来源很多，不管是二手还是库存以及报废车零件回收，又或者一些因关税被切割的运输车辆，或以废铁处理减少库存的车辆。比如一辆新车，从车企到4s店，并非一件简单的过程，需要用到专业的运输车辆运才可以，像这种情况，我们在高速上面时不时的也能遇到。
像这种只拉半截新车的货运车辆十分罕见，这样就会引起人们的纷纷议论。
有人说，这不会是运到一些小厂通过焊接工艺把车尾拼接成整新的车子，再以新车流入市场出售。
其实，一些走私车也会采用这种方式来到我们国家，他们会把车子分成多个部件，以进口废铁名义引进国内，到国内后他们会把所有零件组装完成，焊接修复，像这种车子，不过也会有贪便宜的，愿意为它去买单，其实风险重重一旦出交通意外，焊接点极有可能断裂。
还有一些车子通过外观能感受到不是当下最流行的，也就是过时了的车子，或者以库存下来的淘汰车辆，为啥切割其实是为了一部分零件回收再利用。
例如，一些变速箱大灯发动机，轮胎等部件有着一定利用价值，能有效的减少车企的一些亏损。
都是一些假设为例，或许这辆板车，正在运往报废厂的路上而已，拼接的可能性几乎也是0。
对于一些新的车企造车经验缺少，也会造出一些比较不成熟的车辆或者含有质量问题设计问题等。为了减少车企损失，也会把一些通用的零配件，去配到一些其他车型上面。
毕竟好多车型是同一台生产线，庆幸的是，零部件好多也是通用的，总之就是车企为了降低成本，能用的则用，不能用的把它变成废铁。
最后总结一下，如果是走私或者改装过来的拼接车，千万不要贪图小便宜去买，对安全完全没有保障。
我也想问一下大家有何感想，板车上装的半截车，到底去了哪？
我是分享汽车知识维修技巧的阿运。
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