油车“坚守者”：2025年的另类选择！
2025年了，满大街都是电车，好像只有我还在看油车，我是一个汽车评测人，不是什么老顽固，也不是为了反对而反对，只是想说说，为啥还有人买油车。
买油车，不是傻，也不是情怀，是现实，是算计，是情感，很多人都觉得电车好，可有些时候，油车才是最合适的。
有人是“算盘派”，精打细算，他们会算一笔账，八年的总花费，油费电费，保险费，残值，电池衰减，算得清清楚楚，明明白白，他们会用Excel表格，一分一毫地计算。
J.D.Power的数据摆在那里，公共充电桩的电价也不便宜，像是轩逸，朗逸，哈弗H6，这些“老三样”，销量还不错，为啥，因为便宜，也实用，如果一年开不到1.5万公里，油车更划算，这是那些会算账的人得出的结论。
充电是个大问题，尤其是对一些人来说，充电桩分布不均，三线城市，乡镇，更少，春节回家，高速服务区，充电排队，加油几分钟，充电几小时，谁能受得了。
冬天更惨，零下低温，电车续航大打折扣，官方数据看看就好，别太当真，有个销售老王，经常跑长途，住老小区，根本没法装充电桩，增程插混，也不行，长途高频，照样焦虑，所以，他们选择油车。
还有人担心保值的问题，买车也是一种投资，至少他们是这么想的，电车贬值太快，小米SU7刚上市，加价提车，一年后，二手价暴跌，谁敢要。
2024年，经典燃油车，二手交易量还在涨，宝马3系，马自达MX-5，这些“情怀车型”，更保值，电车，五年后，电池健康度怎么样，谁也不知道，二手车价格，可能直接跳水，油车就不一样了，保有量大，维修方便，心里踏实。
技术也是个问题，不是所有人都喜欢智能化，中老年人，对大屏电车，不适应，电车车机系统，投诉越来越多，OTA升级失败，死机，各种问题，燃油车也在进步，奥迪A5L，搭载乾崑智驾，吉利星越L，也有NOA高速领航，燃油车L2+智能驾驶，覆盖90%以上的实际场景，更成熟，更可靠，维修也更方便。
小李，一年开五六千公里，住老旧小区，没法装充电桩，油车更便宜，张总，喜欢豪华燃油车的机械感，声浪，老王，不想学习新的技术，老赵，工地拉货，需要皮实耐用的车，加油方便，所以他们都选油车，不是因为情怀，是因为需求，是理性。
30万以上的市场，电车占优势，10-20万区间，燃油车还很坚挺，国七排放标准推迟到2027年了，给燃油车留了空间，发动机热效率也在提高，燃油车续航也能提升，电车，低温续航，补能便利性，电池安全，还是痛点，油车产品线，可能会收缩，配件渠道，可能会减少，未来的保养，可能会不方便，二手残值，可能会波动。
油电并存的格局，至少会持续到2030年，工具车，收藏车，圈层文化，是燃油车的新“栖息地”，年行驶里程少于1.5万公里，小区没固定车位，冬天经常低于0℃，选燃油车，年里程超过2万公里，家有私桩，不在意残值，选电车，插混，增程，看实际情况，看经济能力，选择能解决实际问题，让日常生活更省心的车，才是最好的。
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