“插混市场变天了！” 2026 开年榜单大洗牌，老冠军跌出前五，新王 1.7 万辆断层领跑

导语：“插混市场变天了！” 2026 开年榜单大洗牌，老冠军跌出前五，新王 1.7 万辆断层领跑

“曾经的插混销冠跌出前五，新秀 1.7 万辆断层领先，两千多辆就能挤进前 20——2026 年 1 月插混销量榜，简直是一场行业地震！”

乘联会最新数据显示，2026 年 1 月狭义插混销量 27.8 万辆，同比下降 6.3%，市场寒意初显。但比销量下滑更震撼的，是榜单格局的 “颠覆性洗牌”：方程豹钛 7 以 17116 辆的成绩断崖式领先，直接封神 “插混新王”；曾经霸榜多年的老冠军比亚迪秦 PLUS 惨遭 “膝盖斩”，跌出前五；吉利系更是狠招频出，8 款车型组团霸榜，极氪 9X、银河 M9 等新车实力搅局。

最扎心的是，本月仅需 2000 多辆就能跻身前 20 名，这让不少人惊呼：“插混车型真的不火了？” 但真相并非简单的 “退热”，而是市场从 “性价比内卷” 转向 “价值化竞争” 的剧烈重构 —— 那些能解决用户焦虑、满足多元需求的车型，正在逆势崛起，而这也恰好解释了为何仍有 10 类用户坚定选择燃油车，以及卡罗拉锐放双擎这类 “无焦虑车型” 的持续热销。

一、榜单洗牌三大震撼瞬间：新王登基，旧王落幕，黑马搅局

2026 年 1 月的插混销量榜，每一个排名变化都藏着市场逻辑的深刻转变，三大瞬间堪称 “行业风向标”：

1. 方程豹钛 7：4 个月破 10 万，1.7 万辆断层封神

作为 2025 年 9 月才上市的 “新兵”，方程豹钛 7 仅用 4 个月就达成 10 万辆销量里程碑，1 月更是以 17116 辆的成绩强势领跑，同比暴涨 247%，带动方程豹品牌跻身新势力 top7。它的成功绝非偶然，而是精准击中了 “燃油车用户转插混” 的核心需求：

产品定位破局：开创家用硬派 SUV 新品类，方正外观兼具路虎气场与家用实用，满足消费者对个性化与全能性的双重追求；

核心参数亮眼：1.5T 插混系统 + 最高 200km 纯电续航 + 5.9L 亏电油耗，既解决了纯电续航焦虑，又保留了低用车成本；

入门即高配：丰富配置诚意十足，摆脱了插混车型 “低配走量” 的传统套路，吸引了大量追求品质的用户。

尽管 1 月受春节前置、去年 12 月冲量导致需求提前释放的影响，销量环比下滑近 50%，但在车市整体低迷的背景下，这样的成绩已然彰显其强大的市场统治力。

2. 比亚迪秦 PLUS：老冠军跌出前五，性价比神话终结

曾长期霸榜插混销量第一的比亚迪秦 PLUS，1 月遭遇 “滑铁卢”，销量惨遭 “膝盖斩”，直接跌出前五。这款曾经的 “国民插混” 为何突然失宠？

市场竞争加剧：吉利、长城等品牌纷纷推出同价位竞品，5.98-9.98 万的价格区间不再具备独家优势；

产品迭代滞后：面对方程豹钛 7 的个性化、吉利银河的全能化，秦 PLUS 的 “中庸” 设计与配置逐渐失去吸引力；

消费需求升级：用户不再满足于 “能开、省油” 的基础需求，而是追求更个性的外观、更丰富的配置、更全能的场景适配，秦 PLUS 的产品力已难以匹配。

3. 吉利系 8 车霸榜：集团军作战，全面收割市场

1 月插混榜单的另一大赢家是吉利系，极氪 9X、银河 M9 等 8 款车型同时上榜，形成 “集团军作战” 态势，其中银河系列 1 月销量高达 8.3 万辆，助力吉利品牌以 27.02 万辆登顶中国车市。吉利的成功秘诀在于：

产品矩阵全面：覆盖从紧凑型到中大型、从家用到性能的全细分市场，满足不同用户需求；

技术实力背书：银河系列远征北欧北极圈，完成超 1000 公里全场景长测，验证了低温环境下的可靠性，打消了用户对插混车型的稳定性顾虑；

品牌势能加持：2025 年以 123 万辆成绩迈入 “百万银河” 时代，成为行业最快达成年销百万的新能源品牌，品牌口碑持续发酵。

二、扎心真相：两千辆进前 20，插混真的不火了？

1 月插混销量同比下降 6.3%，仅 2000 多辆就能进入前 20 名，这一现象让不少人产生 “插混退热” 的疑问。但深入分析数据会发现，这并非插混市场 “不火了”，而是市场正在经历 “结构性调整”：

1. 销量下滑的核心原因：短期因素 + 需求换挡

短期客观影响：1 月春节前置，多数家庭将购车计划延后；去年 12 月车企集中冲量，导致部分需求提前释放，间接影响 1 月销量；

需求结构换挡：消费者从 “盲目跟风买插混” 转向 “理性选择适合自己的车型”，那些仅靠低价、无核心优势的车型被市场淘汰，而具备个性化、全能化、高可靠性的车型仍在逆势增长。

2. 市场的三大新趋势：插混正在 “高端化、个性化、全能化”

高端化：方程豹钛 7 等 20 万级车型的热销，说明用户愿意为品质、配置、设计支付溢价，低价内卷已难以为继；

个性化：硬派方盒子造型的钛 7、设计前卫的吉利银河 M9，打破了插混车型 “中庸” 的审美定式，个性化成为核心竞争力；

全能化：用户不再满足于 “市区纯电、长途混动” 的基础需求，而是追求兼顾家用空间、越野性能、智能配置的全能车型，这也正是卡罗拉锐放双擎 “城市通勤 + 轻度远行” 定位的核心优势。

三、消费逻辑重构：为何 10 类燃油车用户仍不妥协？

1 月插混榜单的洗牌，恰好印证了前文提到的 10 类燃油车用户的核心顾虑 —— 怕充电麻烦、怕长途焦虑、怕不靠谱。而市场的新趋势也表明，只有能解决这些焦虑的车型，才能在竞争中脱颖而出：

1. 插混的 “痛点” 仍未完全解决

补能焦虑：尽管纯电续航已达 200km，但长途出行仍需依赖充电桩，偏远地区充电设施不完善的问题依旧存在；

可靠性顾虑：部分新势力插混车型的品控、智驾体验优化节奏跟不上销量扩张速度，有用户反馈细节问题，让燃油车用户更趋谨慎；

保值率担忧：插混车型技术迭代快，3 年保值率普遍低于燃油车，长期持有成本更高。

2. 卡罗拉锐放双擎的 “破局之道”：精准匹配市场新需求

在插混市场追求 “全能化、无焦虑” 的趋势下，卡罗拉锐放双擎的产品逻辑恰好击中了用户痛点：

无补能焦虑：加油 5 分钟，续航 800km+，彻底摆脱充电桩依赖，比插混更适合长途出行与充电设施不完善的地区；

：丰田第五代 THS 混动系统历经 2000 万用户验证，百万公里无故障，保值率 3 年达 70%，远超同级插混；

全能实用：438 升大后备箱 + L2 级驾驶辅助 + 50W 无线快充，兼顾家用、通勤、远行等全场景需求，比插混更 “省心省力”。

四、网友热议：插混洗牌时代，该怎么选车？

1 月插混销量榜引发全网热议，网友们纷纷分享自己的看法，核心观点集中在 “理性消费” 与 “需求匹配”：

“秦 PLUS 跌出前五一点不意外，现在选车谁还只看低价？外观、配置、可靠性都得行”；

“方程豹钛 7 确实香，但插混还是离不开充电桩，我经常跑工地，还是卡罗拉锐放双擎这种不用充电的更靠谱”；

“两千多辆进前 20，说明插混市场在淘汰‘混子车’，真正有实力的车型才能留下来”；

“吉利 8 车霸榜太狠了，不过对消费者来说是好事，选择更多了，但还是得选适合自己的，我怕充电麻烦，还是倾向燃油车或双擎”；

“插混销量下滑不代表不火了，而是大家更理性了，不再为了省油而买插混，而是要‘省油 + 无焦虑 + 实用’兼得”。

五、结语：市场洗牌背后，是 “无焦虑” 的终极追求

2026 年 1 月插混销量榜的 “地震”，本质上是消费需求从 “性价比导向” 转向 “价值导向” 的必然结果。用户不再为了 “省油” 而妥协，而是追求 “无焦虑、个性化、全能化” 的用车体验 —— 这既解释了方程豹钛 7 的封神、吉利的霸榜，也解释了为何仍有 10 类用户坚定选择燃油车。

而卡罗拉锐放双擎的成功，恰好在于它抓住了这一核心趋势：既保留了燃油车的 “加油自由” 与可靠性，又拥有媲美插混的低油耗与丰富配置，完美解决了 “怕麻烦、怕焦虑、怕不靠谱” 的核心顾虑。在插混市场激烈洗牌、用户日益理性的今天，这种 “不妥协” 的产品逻辑，或许正是未来汽车市场的 “最优解”。

无论是选择插混还是燃油车 / 双擎，核心都是 “匹配自己的需求”。如果你经常长途出行、所在地区充电不便，或担心新能源车的可靠性与保值率，那么卡罗拉锐放双擎这类 “无焦虑车型” 或许更适合你；如果你充电方便、主要用于市区通勤，那么方程豹钛 7、吉利银河等新势力插混也是不错的选择。

你如何看待 2026 年插混市场的大洗牌？你会选择插混还是燃油车 / 双擎？欢迎在评论区分享你的观点！