讲真，最近我看到个新闻，说工信部预测，到2025年，新能源汽车人才缺口能到103万，尤其是维修这块，缺口高达80%。
我看完的第一反应是，坏了菜了，这是图穷匕见了。
这说明什么？说明过去几年，所有车企都在干一件事，就是疯狂修仙，一个个都想原地飞升。什么800V高压平台，什么激光雷达，什么智能座舱，什么大模型上车，名词一个比一个玄乎，发布会一个比一个像传销大会。大家都在拼命画饼，告诉你我的车能上天入地，能自动驾驶，能变成你的贴心小棉袄。
场面搞得很大，PPT做得飞起，一个个都像是雷电法王杨永信附体，浑身都是电，就问你怕不怕？
但他们好像集体忘了一件最基础、最重要、也最土的事情。
这玩意儿，它会坏的啊。
这就好比一群修仙门派，天天研究怎么结丹，怎么化神，怎么渡劫飞升，结果没有一个人去学怎么炼丹疗伤。大家在台上打得你死我活，法宝乱飞，结果一个雷劈下来，自己走火入魔了，扭头一看，整个门派连个会包扎的都没有。只能躺在地上，眼睁睁看着自己流血流死，嘴里还念叨着“我的元神，我的大道”。
这不就是当下车圈的真实写照么？
车企们把所有精力都用在了“造神”上，把用户也忽悠瘸了，以为买了个哪吒的风火轮。结果一下雨，风火轮漏电了，你总得找人修吧？你去找4S店，4S店的小哥两手一摊，说：“哥，这玩意儿我们也没见过，要不…咱换个新的？”
一个电车，最核心的是三电系统，电池、电机、电控。这玩意儿跟燃油车的发动机变速箱完全是两个世界的物种。以前的老师傅，听一声发动机就能知道是哪个缸缺火了，现在你让他去听电池？他只能听见自己心跳的声音。那玩意儿可不是闹着玩的，几百伏的高压，一根线搭错了，人直接就重开了，连孟婆汤都省了。
所以你看，这个百万级的耗材缺口，是怎么来的？就是被这帮只管生不管养的车企，硬生生给逼出来的。他们就像互联网大厂，疯狂招程序员996去开发新APP，至于APP出了BUG谁来维护，那是后来的事。只要我跑得够快，BUG就追不上我。
现在，报应来了。第一批电动爹，开始进入集中报废和维修期了。那些曾经被吹上天的“智能猛兽”，现在成了烫手山芋。而那些职业技术学校，突然就开窍了，悟了。他们发现，这泼天的富贵，终于轮到我了。
我作为一个中年人，对这种事儿的感知尤其深刻。我们这代人，经历了从修BP机到修大哥大，从修诺基亚到修苹果的全过程。我们深知一个道理：科技越是花里胡哨，背后干脏活累活的人就越值钱。因为高科技的本质，就是把一大堆复杂到普通人无法理解的东西，打包成一个看起来很简单的“压缩毛巾”，你一用就爽，一坏就懵。
而维修师傅，就是那个唯一懂怎么把这块“压缩毛巾”拆开，找到里面那根断了的线，再给你缝回去的人。
所以，广州万通这种学校搞新能源专业，这操作简直是典中典。他们就差把“风口上的猪”这五个字写在招生简章上了。他们告诉你，来我这，学修特斯拉，学修比亚迪。这背后翻译一下就是：孩子们，别去卷那些虚头巴脑的互联网了，来学一门给钢铁侠换心脏的手艺。
你看他们的教学模式，理实一体化，真车实操。这话说得太对了。修电车这事儿，你看一百遍视频，都不如亲自拔一次高压线接头来得刺激。那种感觉，就像是拆弹部队的专家在剪线，剪红的还是剪蓝的？剪错了，下半辈子就在轮椅上唱《菊花台》。
我最近在琢磨一件事，为什么螺蛳粉的店越开越多，但味道却越来越统一了。好像跟这个也有点关系。
他们说就业方向是维保技师、充电系统技师、售后总监、店长。讲真，这确实是未来，是普通人能抓住的为数不多的版本红利。在所有人都冲向金矿的时候，你去卖水、卖牛仔裤、卖铁锹，你才是那个最稳的赢家。当所有车企都在掀桌子，搞价格战，把自己往死里卷的时候，你只需要在旁边开个小卖部，卖点创可贴和云南白药，就能活得非常滋润。
这谁顶得住啊！
但问题又来了，学出来，真的能成大师傅吗？还是只是个换件机器人？现在很多维修的逻辑都变了，坏了？别修了，直接换总成。这就像你手机屏幕碎了，官方售后永远不会给你换外屏，只会让你花几千块换整个屏幕模组。
写到这里，我突然感觉自己像个招生贩子，但讲真，我说的这个逻辑，比那些招生简章要硬核一万倍。
对于那些迷茫的年轻人，不知道干啥，又不想进厂拧螺丝，学这个，确实是一条路。它可能不酷，不性感，甚至有点危险。但它就像是游戏里的“金钟罩铁布衫”，不能让你飞天遁地，但能保证你在大部分情况下不会被秒杀。
所以，别想那么多有的没的，什么星辰大海，什么改变世界。先学个能给电动爹换保险丝的手艺，起码饿不死。因为在牌桌被掀翻的时候，只有活着的蟑螂，才有资格嘲笑同归于尽的恐龙。
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